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2006年1月1日，随着《中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法》开始执行，天津保税物流园区结束了自2005年5月份以来的试运行，转入正式运行。首月共验放进出口报关单1121票，货值达4.6亿美元，分别是试运行第一个月的86倍和8315倍。截至目前，园区累计共验放进出区货物报关单7091票，货值达18.24亿美元。
天津保税区海关千方百计加大宣传力度，帮助企业和地方政府用足用好国家赋予的优惠政策。园区借鉴保税区海关的成功经验和其他物流园区做法，调整业务流程，对业务量大、资信好且需24小时配送货物的企业在正常工作时间以外实行“分批入出区，集中报关”，大大加快了企业的物流速度，降低了物流成本。实现了现代物流低成本、高效率运作要求。
为使企业能够及时通关，负责园区监管的海关关员共为企业加班办理业务近500小时，同时根据企业需求科学调配人力和工作时间，实现了园区24小时不间断监管和运作。
在园区以国内货物进出为主的基础上，该关积极拓展国际中转、二次集拼等新型业务，扩大园区与境外之间货物往来，并简化从口岸到园区进出境货物手续。
与试运行期间相比，正式运行以后，进出区业务量增长明显，由于海关、外管等管理机关的法规逐步出台，园区的管理也日趋完善，园区与境外和其他区域进出货物的往来日益增多，园区的功能和优势也将逐步开发和显现。
截止到目前，园区共有贸易型企业25家，仓储型企业16家。摩托罗拉(天津)电子有限公司等多家大型IT企业和现代物流、制造企业均将物流园区作为其配送中心和物流基地。目前，仅摩托罗拉一家就有30余家供货商将货物集中到物流园区，涉及北京、天津、河北、杭州、苏州、上海、深圳、常州等省市和地区。
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