|
记者昨天从天津市公交集团获悉，到2010年，市民乘车出行将会明显缩短在行时间。“十一五”期间，本市公交集团将利用新路、新桥优化公交线网，通过去弯取直公交线路、提高线网直线系数、减少公交线路绕行、提高公交车辆档次等手段，来努力提高公交运送速度。
到2010年，中心城区公交平均运送速度将由现在的18.7公里/小时，提高到20-25公里/小时，速度提高10.2%，平均每年提速2%。滨海新区及外围区域公交平均运送速度将由现在的29.2公里/小时，提高到30公里/小时。本市公共汽车平均运送速度将达到25公里/小时。
今后，公交部门新建、改建和扩建的公交场站，按其功能和坐落位置，将分成中心枢纽站、综合换乘站、区域公交站3个级别。中心枢纽站以方便换乘和快速疏散客流为主要功能，服务市区大型客流，提供与市区重要节点直接快速联系的交通条件。综合换乘站是以实现城市外围区域多种交通方式间的集中换乘为主要功能，与轨道交通和快速公交紧密衔接，提供与周围地区方便快捷的联系。区域公交站以方便大型居民区居民乘车、多条线路衔接和集散区域内客流为主要功能，服务于小范围的客流集散以及部分换乘客流。不同层次的公交服务枢纽具有承担公交客流集散、线路到发、经过及部分车辆夜间停车的功能，这样就可以有效地减少不必要的线路进入市中心繁华及交通紧张地段，并提高重点地区公交出行可达性，全面改善中心城区公交服务。
今年车速21公里/小时
今年，本市公交集团将利用新建成的奉化桥、大沽桥、慈海桥、凌宾路、奉化道、大沽路等新桥、新路，计划开辟和调延公交线路7条，提高公交线网直线系数，减少绕行，缩短乘客在车时间。同时，利用东南半环快速路辅道开辟连接华苑和万新村居民区的公交线路，缩短南开区至河东区边远地区乘车距离和乘车时间。今年年底，本市公共汽车平均运送速度将达到21公里/小时，比去年的平均运送速度提高1.94%，将有效减少市民乘车在行时间。
|
