资料图片：2005年2月8日上午，杭州奔驰E200型出租车正式上路运营，数十名市民代表应邀免费首乘。
与杭州大众公司僵持多日的“出逃”红旗出租车“的哥”的态度有所松动。东方早报驻浙江记者吴正懿昨天获悉，此前一直“坚守”河南老家的19名司机已派出4名司机代表赶到杭州，希望与公司面谈，但大众公司管理层昨天并未露面接受谈判。
本月7日晚间，杭州19名红旗出租车司机步此前6名“奔的”司机后尘，集体“逃”回河南老家，此后大众公司与河南司机一直处于僵持状态。直到13日，1名河南司机独自返回杭州。
杭州大众公司总经理许增期昨天向东方早报驻浙江记者吴正懿介绍，17日下午，大众下属分公司一位经理与河南司机代表牛建伟首次在电话中进行谈判。司机方表态可以回杭州商谈，但提出多个条件：回来后希望不以违约处理，不扣除滞纳金；维修点按照司机的意愿重新选择；司机回河南期间的 出租车承包金免交；大众公司承担司机路费等。但最后双方并未达成一致意见。“第一个条件公司可以考虑答应，但后面的条件完全不能接受。”许增期说。
许增期表示，公司上午刚刚召开临时会议商量对策。“我们的意见是，司机不把出租车开回来，公司不会与他们谈，而定点维修等原则问题决不会让步。”
记者从仍呆在河南老家的司机牛建伟处了解到，18日，河南司机中的4名代表已经回到杭州希望与公司面谈，但他们并未开回红旗出租车，而是乘坐大巴回杭。
回杭的司机之一石书文昨天下午向记者表示，他们4名司机代表刚刚赶到大众公司希望面谈，但被告知“许总正在开会”，他们只能回去等消息。
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