北京计划提高停车费以控制机动车使用

　　本市计划在上半年提高机动车停车费，以控制机动车的使用。在昨天召开的全市路政行业工作会议上，市交通委副主任周正宇表示，本市已经启动制定控制机动车出行的政策。

　　周正宇说，本市机动车正以每天1000辆的速度递增，给道路交通带来压力。此外，市民选择公交车作为通勤工具的比例大约28%，与发达国家的60%相去甚远。

　　为此，本市将控制机动车的使用，提高城区停车费将是措施之一。目前，本市已经成立专门的研究小组制订相关方案。

　　此外，在当天的路政会议上，市路政局发布了今年的重点工程。其中，二、三、四环路确定了26个拟改造的出入口。

　　关于环路

　　二、三、四环改造出入口

　　市路政局局长姜帆在会上说，本市已经进入缓解市区交通拥堵第三阶段。根据计划，今年计划调整二环、三环和四环的26个出入口。其中，玉蜓桥东等19个出口即将改造，另有7个出入口需进一步完善。

　　此外，结合奥运环境综合整治工作，本市将对55条城市道路和14座桥梁进行维修养护，对三环路等道路立交桥、天桥及通道进行检修。

　　1.广安门桥南过河桥(枣林前街西口)

　　2.安定门出口

　　3.德胜门桥东出口

　　4.学院路出口

　　5.永定门桥西

　　6.永定门桥东

　　7.玉蜓桥东

　　8.左安门桥东进出口

　　9.光华路出口南

　　10.杏坛路以东

　　11.蓟门桥东

　　12.玉泉营桥西出口

　　13.右外南桥进出口

　　14.东铁营桥西

　　15.三元西桥北

　　16.大红门桥至公益东桥

　　17.公益桥至公益西桥

　　18.朝阳路以北至霄云桥

　　19.十八里店桥下

　　20.东四十条桥北进口

　　21.朝阳门北第2个进口

　　22.左安门西出口

　　23.左安门西进口

　　24.洋桥西进口(内环)

　　25.洋桥西进口(外环)

　　26.复兴门桥区

　　玉蜓桥东：通行能力偏小

　　记者从交管部门了解到，受车流量大的影响，玉蜓桥东各方向的匝道不好走，尤其早晚高峰时段容易出现拥堵现象。这是因为路政设施和现在的车流量不匹配，现在的车流量增加太快，而当年设计的通行能力已偏小。

　　左安门桥东：配合新路开通

　　据交管部门介绍，左安门桥附近目前的车流量不足以造成拥堵。调整出口的原因是从华威桥往西到东南二环的联络线即将开通，使从二环上三环或者从三环到二环都变得十分方便，可能会吸引一部分车流，需要调整左安门桥东进出口。

　　关于高速路

　　首都机场高速今年大修

　　姜帆透露，本市今年要完成机场高速大修等4项高速-大修工程。

　　记者从首都高速公路发展公司了解到，机场高速自1993年开通以来，运营了近13年，已经到了大修年限(通常高速路运营10年就需要大修)，且机场高速部分路段的路面已经出现裂痕和车辙。去年，首都高速公路发展公司对南湖渠立交桥、北皋立交桥及四元桥进行了桥梁荷载试验，为今年的大修积累了数据。

　　1.京承高速二期

　　2.西北六环

　　3.机场北线

　　1.京包(六环—德胜口)

　　2.西六环(良乡—寨口)

　　3.机场南线

　　4.京津第二通道

　　5.京承三期

　　6.京平高速

　　鼓励使用不停车收费卡

　　市交通委副主任周正宇昨天透露，交通部门计划给予使用不停车收费系统的用户一定优惠，将比现金支付便宜，以鼓励持卡通行。

　　今年，本市将在八达岭高速启用不停车收费系统，清河站、上清桥站、回龙观站等6个站为首批试点。届时，车主只要愿意使用不停车收费系统，首发公司就会给汽车安装名片大小的车载系统。通过这个系统，车主通过收费站时能实现不停车缴费。

　　会上，周正宇谈到了本市道路疏堵问题。他说，为了提高车辆通行率，减少车辆占路时间，本市考虑在一些拥堵严重的路段增加车道，这意味着每条车道的宽度将变窄。

　　周正宇说，自1995年开始，本市机动车保有量以15%的速度增长，而道路的建设增长速度只有4%。因此，解决交通问题的途径之一是如何提高道路通行率。目前，本市最宽的单车道约3.75米，以后可能会变到2.25米到3米之间，最窄只有1.8米。车道变窄后不会影响车辆正常通行，而且能提高10%的通行率。

　　19条奥运道路年内完工

　　今年，北苑路、安立路等19条奥运场馆周边道路要建成。由于工期紧张，本市必须加快建设成府路、大屯路等7项道路工程，未开工的34项要全部实现开工建设。

　　“建设时间已经过半，但工程量只完成了约20%。”市交通委副主任周正宇说，本市要加快奥运场馆周边道路的建设，场馆周边的公交换乘站、安检设备等临时工程要加快开展，设计方案要抓紧制作。

　　1.安立路

　　(北四环—立水桥)

　　2.白庙村路

　　(大屯路—北五环)

　　3.南沙滩路

　　(京昌高速—北辰西路)

　　4.熏皮厂路

　　(成府路—辛店村路)

　　5.运动员村路

　　(白庙村路—北辰西路)

　　6.朝阳体育场东侧路

　　7.小营路

　　(北四环—小营北路)

　　8.朝阳体育馆东侧路

　　9.北苑路

　　(安苑北路—成府路)

　　10.顾家庄立交及五环路出入口

　　11.西五环东辅路

　　(复兴路—阜石路)

　　12.小月河西路

　　(辛店村路—清华东路)

　　13.首都体育馆长河路

　　14.首都体育馆长河桥

　　15.白马路

　　(京承高速—左堤路)

　　16.左堤路

　　(辛樊路—顺平辅路)

　　17.滨河路

　　(辛樊路—顺密路)

　　18.光彩北路

　　(光彩路—南中轴)

　　19.京沈路四方桥

　　关于快速路

　　蒲黄榆路南延最难建设

　　据周正宇介绍，本市重点建设的快速路网由二环、三环、四环、五环以及15条连接二环和五环的放射线组成。目前，机场高速、莲花池西路等9条已经完成，通惠河北路等3条正在建设中，余下3条道路中，蒲黄榆路南延的难度最大，该路的拆迁费用预计高达13亿元。

　　周正宇说，快速路网全部完成预计在2010年。届时，快速路网将承担本市约50%的交通量，蒲黄榆路预计是最后完成的一条快速路。