大船小船各行其道,快船慢船避让有序。不久后,黄浦江上各类船舶将在各自的“跑道”上百舸争流。上海海事局昨日透露,《上海黄浦江通航安全管理规定》将从4月1日起正式实施。
根据新的规定,从吴淞口灯塔至闵行发电厂上游边界的黄浦江水域,将第一次实行大船小船分流、各自靠右航行、分道通航的原则。据海事部门介绍,从下月起,黄浦江将出现一条主要由灯浮标组成的中心隔离带,就像是地面道路上的“双黄线”,指示着所有船舶都必须靠右行驶。隔离带的左右两侧则是未来黄浦江的主航道,只有拖轮船队、 500总吨及以上或船长50米及以上的船舶才能在此航行。主航道的两侧外则是黄浦江的辅助航道,供500总吨以下且船长50米以下的船舶通行。
除了大小船只各行其道外,新的通航规定还首次明确了黄浦江上的避让原则。好比是陆路上的“转弯让直行”,今后横越航道的船舶、越江轮渡和进出黄浦江支流港的船舶,都应当自觉避让沿规定航道航行的船舶。
同时出台并于下月1日实施的《长江上海段船舶定线制规定》,也采取大船小船分道、各自靠右行驶的原则。与黄浦江不同的是,长江上海段除了有主航道、辅助航道外,还设置了小型船舶航道,专供1600总吨以下的机动船或1000载重吨以下的非机动船通行。此外,长江上海段实行定线制以后,在航路交叉的水域还划定了5个警戒区。这些江上的“十字路口”天天船来船往,尤其是吴淞口水域,每日通航量在3000艘左右,有14种不同的船舶航路,号称全世界最复杂的水域之一。设立了警戒区后,船舶在经过上述区域时必须按照规定谨慎慢行,事故发生率有望下降。
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