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10日，青藏铁路公司宣布：从今年3月1日起，青藏铁路格尔木至拉萨段开行工程运营试验货物列车，工程运营试验期间，暂定货物运输价格每吨公里0.12元，其中化肥运价仅每吨公里0.0454元。
据青藏铁路公司介绍，这次开行工程运营试验货车主要是通过试验和货物压道，为今年7月1日青藏铁路全线通车试运行做好准备。
我国政府自2001年6月开始建设的青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1142公里，并于2005年10月12日全线贯通，作为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，其建设和运营的成本较高。
据介绍，铁道部在研究青藏铁路货物运价过程中，充分考虑青藏铁路的政治、经济意义，充分听取西藏自治区政府意见，暂定了一个比较低的运价，除化肥外，其它货物不分品类，一律每吨公里0.12元，同时不计收铁路建设基金。化肥运价更加低廉，每吨公里仅0.0454元，这一运价远低于青藏公路汽车的运价，也远低于青藏铁路格尔木至拉萨段的运营成本。
在青藏铁路工程运营试验货车开行之前，80%的进出藏物资通过公路来运输，少量货物通过民航运输。进入西藏的粮食、能源、原材料、日用品等，大部分都是靠汽车一个个背上“雪域高原”的。
目前，青藏铁路格尔木至拉萨段仅在拉萨西站办理货物运输业务，其它车站暂不办理货物发送和到达业务。今年7月1日青藏铁路全线通车试运营后，将陆续在安多、那曲、当雄等车站开办货运营业。
值得关注的是，由于青藏铁路格尔木至拉萨段目前仍处于工程运营试验阶段，加之高原气候多变等客观条件的限制，暂不办理需要押运人押运的货物运输，也不办理国际联运货物和鲜货货物运输，此外，不办理危险、超限、超长、超重、集重及需苫盖篷布的货物运输。
青藏铁路公司声明，目前，青藏铁路格尔木至拉萨段实行的是“暂定运价”，正式运价将在国务院批准后正式公布实施。
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