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据香港文汇报报道，中国民航总局局长杨元元昨日在会见该报社长张国良时透露，中央准备向港全面开放航权特别是延远货运航权。他说，希望香港各航空公司把握内地航空市场高速增长所带来的庞大商机，分享中国航空市场这块大蛋糕。
据杨元元透露，为了确保香港国际航运中心的地位，到目前为止，中央已开放内地45个城市的航权给香港，这对推动香港航空业发展，构建内地“空中桥梁”网络很有帮助。
冀一次性全面开放
对于香港航空业界非常关注的内地何时向香港全面开放航权的问题，杨元元称，现在早已是市场经济年代，互利共赢很关键。民航总局本着这一原则，在制定一些政策特别是航权政策时非常放得开，“我们甚至希望双方通过谈判沟通，一次性把所有该开放的都开放，到时候香港航空公司想飞哪就飞哪，别一年谈两个城市，两年谈四个城市那么麻烦。反过来，香港对内地航空公司飞香港航线也应该全面开放，互惠互利嘛。”
延远权减港货运成本
杨元元说，根据民航总局统计，香港近几年的航运增长其实并不大，相对以前是放缓了，其原因就是由于内地的国际航线日益增加，更多的乘客不再经香港前往海外。因此，杨元元强调：“香港一定要背靠祖国，善于借助内地的商机和力量，才能面向世界，与其它国际航空公司竞争。”他透露，中央准备向香港全面开放航权特别是延远货运航权，也就是基于尽量减轻香港货运成本，确保香港国际航空货运龙头地位考虑的。
举例说，香港获得内地某个城市的延远货运航权，香港飞机便可飞往内地某个城市，在目的地上货后再飞往第三国家目的地；而现在香港由于没有内地的延远货运航权，内地货物必须通过其它方式运往本港，再飞至第三国家目的地，因此成本一直高居不下。
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