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昨日，曾备受旅客青睐，却因各种原因一再遭“封杀”的红眼航班终于再度开禁。民航总局正式下发有关永久解除红眼航班“禁飞令”的文件后，所有国内民用航空机场的国内客运时间安排可延长到次日凌晨2点，新疆地区到次日凌晨4点。记者调查发现，面对开禁令，航空公司与旅客却表现出一致的平静。
从昨日起，全国民航将正式解禁红眼航班，北京首都机场日航班起降班次将增加100架次。限于流量，高峰小时起降架次仍不许超过60架次。据了解，首都机场最初阶段红眼航班数量不会很多，但为保障旅客顺利出站，机场已安排机场大巴承担夜航任务。
据了解，天津市的各家航空公司对民航总局的政策变化均表示欢迎，但航班计划具体推出日期却未定。据本市一位航空公司人士透露，由于各家航空公司的冬春季航班计划已实施了一段时间，夏秋季航班计划也拟定，而目前日间运力完全能保证运输要求，没有必要再增开夜航。另一方面，因为红眼航班一般凌晨飞行，在飞行人员、机务人员大都处于疲惫状态下，可能会造成一些安全隐患，这也是航空公司的顾虑所在。
截至目前，本市各售票点没收到国内任何一家航空公司增开红眼航班的通知。
记者昨天还采访了本市部分机票代理人。本市宏迅航空服务有限公司总经理李岚表示，在国内航线方面，红眼航班在时间上不会有什么大的优势，都在夜里起飞夜里降落，但价格方面却存在一定的优势，一般情况下红眼航班要比普通航班低2折左右。在以往推荐的时候，旅客多反映休息不好，耽误第二天旅游或谈判，所以在销售上并没有明显的优势。
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红眼航班：红眼航班特指一些乘客因夜间乘机，睡眠不足而导致眼睛发红的跨零点航班。此类航班执行一个航班多种票价，机票价最低的相当于火车硬座票价。2002年大连海域发生“5·7空难”后，民航总局要求取消所有此类航班。
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