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海河大光明桥将不再老堵车
海河两岸拥堵的交通历来都是最让司机们头疼的，很多司机都有这样的体会：在海河东路、海河西路以及大光明桥等处，一旦堵起来，等半个小时是常有的事。而在今年“五一”之后，海河两岸就不会再那么堵了。记者昨日了解到，海河东路、西路预计将于“五一”前完成拓宽改造，实现全线贯通，同时，保定桥也将竣工具备通车条件。这将明显改善海河两岸拥堵的交通现状，“提速”人们的驾车出行。
海河东、西路拓宽至30米
海河两岸的拥堵与两条滨河干路海河东路、海河西路的路宽不足以及不连贯有很大关系。今年“五一”之前，海河东、西路将完成拓宽改造，实现全线贯通。据了解，海河东路、海河西路两条道路起点为金钢桥，终点为快速路海津大桥。其中，海河东路全长11.7公里，海河西路全长10.2公里。这两条道路贯通后，路宽均将达到30米左右，并将共同构成海河两岸交通网的骨架道路。届时，海河周边地区集中的交通流量将通过这两条支路得到分担，以往“压车”数百米的情况将告别海河两岸。同时，海河东、西路两侧建筑的重新整修以及沿线绿化也将大大提升这两条道路的景观效果。
保定桥为大光明桥“减压”
开车行至大光明桥，排队等候几乎成了“必修功课”。据统计，在早晚高峰时段，大光明桥的机动车流量达到了4000余辆/小时，非机动车流量达到7000余辆/小时，巨大的交通压力使大光明桥成为海河周边地区的交通瓶颈，“压车”现象时有发生。而随着与其相邻的保定桥的竣工和通车，这种交通压力将得到最大限度的缓解。
保定桥位于和平区与河东区的交界处，桥西侧横跨台儿庄路下沉地道，在解放北路落地，连接和平区保定道；东侧穿过河东区南站商务区，止于河东区八经路。桥梁主跨长120米，连同引桥道路全长570米。保定桥在河内不设桥墩，而是靠自主塔塔顶倾斜而下的斜拉索的拉力“拽起”桥面。日前，保定桥斜拉索全部安装完成，主体工程宣告完工。预计在“五一”之前，该桥将全面竣工并具备通车条件。
保定桥实现通车后，预计可以分担大光明桥上将近1/3的交通流量，这将大大缩短车辆及行人的通行时间，明显改善海河周边地区的拥堵现状，同时也为下一步大光明桥的断行改造创造了条件。此外，保定桥作为海河上新的跨河通道，建成后将连接海河两岸解放北路和南站的金融、商务区，能有效缓解和平、河东两区之间的交通压力，加强两区之间的经济与文化交流。
快速路东纵通道十座立交已建九座
按照年底前快速路累计实现通车里程160公里的要求，天津市快速路路网的建设正在快马加鞭。昨天，记者从有关部门获悉，按照市建委制定的快速路建设目标，东风立交桥、张贵庄立交桥、卫津南路立交桥、东兴立交桥将于“五一”实现竣工通车，其中东风、张贵庄、卫津南路三座立交桥是东纵通道的重点节点。至此，快速路东纵通道中将有6座立交桥交付使用，成为继东南半环实现贯通后，快速路系统最具规模的一部分。
目前，东纵通道规划建设的10座立交桥已开工9座，其中，北仓道铁东路立交桥、张贵庄路雪莲路立交桥、顺驰立交桥已经建成通车，张贵庄立交桥、卫津南路立交桥、东风立交桥将于“五一”竣工；志成道立交桥、普济河道立交桥也已经具备规模，预计年内建成；南仓道铁东路立交桥已于去年开工；尚未开工的金钟河大街立交桥将于年内启动建设。
规划的东纵快速道路由铁东路、京山铁路三线东侧新辟道路、张贵庄路至外环线组成，全长24.2公里。主线跨越河东与河北两个区，自北向南串起天津市东部地区的交通。截至目前，东纵快速路道路北段和南段基本建成。其中北段工程中，铁东路工程全长6公里，改造后的铁东路由原来的8-10米拓宽至70米。南段工程的张贵庄路已经通车。
四座立交桥连通哪些地儿
东风立交桥：西接十一经路立交桥(与快速路东纵相接)，东接东兴立交桥，北起靖江路，南接八纬路(奉化桥)。横跨程林庄路、张贵庄路、京山铁路及津塘公路。建成后，其17条线路的通行空间将有效缓解中环线、东风地道、东兴立交桥、程林庄路以及周边地区的交通压力。
东兴立交桥：位于张贵庄路、上杭路交叉口，是本市首座带有下沉式辅道的三层互通式立交桥。东兴立交桥设计起点接原东兴立交桥引桥，跨越张贵庄路，终点接规划上杭路。建成后将与中山门立交桥、东风立交桥、张贵庄立交桥相连接，并与世纪大道、上杭路、程林庄路相通，能极大地缓解周边交通压力。
卫津南路立交桥：三层全立交，是截至目前全市在建项目中面积最大的一座立交桥，主线分别沿卫津南路和黑牛城道方向。全长约2.68公里。这座立交桥将主要缓解卫津南路、黑牛城道周围地区的交通压力。
张贵庄路立交桥：是从海河大桥至程林庄路5公里高架桥中的一座重要桥梁，该桥坐落在昆仑路与张贵庄路交口，由张贵庄方向两个直线桥及连接东南半环与张贵庄路的8条匝道组成。这座大型互通立交桥将更有效地沟通世纪大道与东南半环的交通。 |
