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航协确定事故为气球撞上高压线起火所致
事故发生后，飞翔热气球俱乐部向热气球运动主管部门———中国航空运动协会气球委员会(以下简称航协气球委员会)第一时间通报了情况。按照航协气球委员会的要求，该俱乐部目前已暂停一切飞行活动接受调查。
来自航协的消息称，这是国内第一起学员单飞过程中发生的飞行事故，事故原因初步判定为热气球飞行过程中撞上高压线起火所致。
当前事态
飞翔俱乐部停飞接受调查
航协气球委员会主任吴功玉说，上午8点05分事发后，飞翔俱乐部立即暂停飞行活动，并第一时间将事故情况通过电话向气球委员会汇报。气球委员会随即要求该俱乐部下午传真汇报详细事发情况，同时接受航协对事故原因的调查。吴功玉本人或者是航协气球委员会一名副主任将可能在今天前往当事俱乐部，详细调查事故情况，之后通过相关渠道向社会发布。
记者在飞翔俱乐部网站上看到，该俱乐部曾成功参与了多次大型商业活动，总经理刘翔同时是航协安全委员会委员，他曾多次获得国际国内热气球比赛的冠军。
吴功玉也介绍，刘翔是目前国内飞行技术最好的几个人之一，他的俱乐部在国内的影响很大。“目前国内只有300多名热气球飞行员，其中的130多人是由他的俱乐部训练出来的，占国内总量将近一半。”他说，这些学员大部分由刘翔负责培训，其中多人现在竞赛取得很好的成绩。
记者了解到，3月中旬以来是各热气球俱乐部的培训高峰时段，飞翔俱乐部3月20日开始正在对一批学员进行培训，近两天培训课程完成正要接受航协和民航总局的考核。航协称，学员的培训考核和俱乐部其他飞行活动目前都已暂停，具体恢复日期目前还不确定。
原因调查
气球撞上高压线起火
按照目前航协了解的情况，事故是由热气球在飞行过程中撞上高压线起火导致。吴功玉介绍，热气球上存在部分金属器件，气球一旦与高压线相撞，就会爆出火球，乃至引燃吊篮，伤害飞行员。
但又是什么原因导致气球撞上高压线呢？
按《热气球飞行规则》，热气球在飞行过程中“通过高大建筑物、高压线、铁路和桥梁上空时，球体距障碍物最近距离不得少于10米。”吴功玉说，飞行过程中飞行员应该严格按照此规定对高压线等物进行避让，但实际操作过程中有很多因素会影响到这一飞行距离。
“热气球通过调解球内气体温度和容量进行升降。由于气球球体有2000立方米那么大，飞行员看到高压线进行避让时需要一定的提前量。”吴功玉介绍，而能见度、气流、风速和飞行员的飞行技术是决定提前量预留是否充分的几大因素。
吴功玉分析，气球撞上高压线的原因可能有这样几种：一是能见度不好，当飞行员看到高压线再避让时已来不及；二是低空飞行时遇到下降气流，而学员的技术又不是很好，操作不及时所致；三是当时风速较高，学员按照正常风速避让导致相撞。但引发事故的原因究竟如何，还需要最终的调查结果来证实。
事故之后
加强飞行俱乐部安全防范
吴功玉介绍，这起事故也是国内热气球运动开展以来的第一起学员单飞过程中发生的伤亡事故。
他说，热气球是国际航空联合会认定的最安全的航空器，事故率极低，航协气球委员会近十多年组织多场活动均未发生大的事故。
吴功玉现在所能回忆起的死亡事故只有两起：一起发生在2004年，一名山西男子不听航协气球委员会关于其大脑反应不适合热气球飞行的检验结果，强行无证飞行撞上高压线起火身亡；另一起是此前一名浙江飞行员没有亲自操作，工作人员给气瓶加压时错把氧气当成氮气加入气瓶，导致气瓶爆炸，造成1死1伤事故。
在网上，记者甚至看到一名王姓飞行员称热气球飞行“比走路还安全”的说法。
“他们出事肯定会在业界广为传播。”但是，吴功玉说，由于热气球运动具有高度的安全性，这起事故不会对国内热气球运动的发展造成太大负面影响。
吴功玉说，气球委员会将要求国内其他热气球俱乐部加强安全飞行防范，但考虑到近期到各俱乐部学习的学员很多，目前国内其他俱乐部的正常飞行活动不会因此中断。
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