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规划面积175平方公里15年后实现产值200亿与周边城市“无缝对接”
核心提示
去年9月，渝北区重庆航空城课题组首次亮出未来重庆航空城初步方案，几经修改后报上级部门审批。昨日记者从渝北区政府和江北机场等渠道获悉，重庆航空城建设方案日前得到市政府认可，要求年内动工开建。据悉，即将开建的重庆航空城是目前我国继北京和天津之后的第三个航空城，规划面积175平方公里，投资300亿，2020年之前完成基础设施建设及产业布局。
300亿打造第三个航空城
以江北机场为核心，建设一个规模宏大、具有巨大辐射带动功能的航空城是渝北区多年来的梦想。为此，该区成立了课题组负责整个方案设计。去年9月，该区召开重庆航空城研讨会，课题组首次亮出了未来重庆航空城初步方案。几经修改，方案日前正式敲定并得到市政府全力支持，要求航空城项目尽快上马。昨日，江北机场有关负责人透露，重庆航空城近年内就将开建，这也是目前我国继北京和天津之后的第三个航空城。
据介绍，未来的重庆航空城规划面积达到175平方公里，包括核心区和关联区，其中核心区面积为60平方公里。项目资金由渝北区政府和重庆机场集团共同出资300亿。根据规划，航空城用地范围将东至石坪组团，西至两路工业园西区，北至沙坪生态园，南至现代农业园区。
15年后产值200亿
按照规划，完成整个航空城基础设施建设和产业布局需要15年时间。未来的航空城将以现代服务业为重点，做大航空运输及配套服务，发展空港物流，培育城市国际商务、宾馆会展、宜居生态和高新制造等产业。具体而言，航空城内将包括物流功能区、综合功能区和旅游休闲区三大板块。其中的综合功能区包括中央商务区、商业步行街、会展宾馆区；而旅游休闲区规划地址位于目前的机场出口与双凤桥立交之间公路两侧，修建具有川东民居风格的低层楼房，汇集全国名小吃；绿梦广场沿双湖路一线至黄桷坪公园打造火锅城；海联学院侧门外打造艺术一条街；以鳄鱼馆为起点，穿过两路城区至空港工业园和沙坪生态园，打造都市观光工业和生态旅游业。航空城的经济效益目标是15年后实现产值200亿。
与周边城市“无缝对接”
未来的重庆航空城还有一个亮点，就是将建成四通八达的交通网络，与周边地区实现“无缝对接”。航空城地势平坦，地理位置十分优越，不但紧邻寸滩港码头和龙头寺火车站，还有多条高速公路和城市轻轨线穿行其中。按照规划，航空城将以江北机场为中心，以铁路为骨架，以高速公路为网络，以轨道交通为辅助，构建“多式联运、无缝对接、零距离换乘”模式，最终打造成为长江上游的一个综合交通大枢纽。
据了解，重庆航空城还将建设连接万州、涪陵、永川、合川、广安、内江、遵义和南充等周边中等城市的“城际列车网”，按计划逐步开通城际列车，把江北机场和周边城市串连起来。同时，航空城将同该市主城核心区形成南北5条和东西3条快速干道以及轨道交通网络，规划中的城市轻轨3号线和9号线将通过航空城，其中轻轨3号线预计在2010年前建成通车。
新闻背景
航空城是指以机场为核心，集航空运输、物流、购物、旅游休闲和工业开发等多项功能于一体的大型机场经济区。在重庆航空城亮相前，北京和天津已经规划了自己的航空城。北京航空城整个综合性建筑群设有国际标准的旅馆、办公楼、商业区、娱乐设施、会议厅及展览中心，同时还设有运输服务、行李和售票服务以及居住公寓等。北京早在2004年4月就完成了航空城总体规划，计划投资千亿元打造。重庆机场有关专家介绍，除北京、天津和重庆三地先行提出打造自己的航空城之外，广州、昆明、成都、西安、深圳和珠海等城市也在谋划各自的航空城，以期拉动区域经济快速发展。
渝首家中外合资航空公司本月降生
业界一直在盛传的外资航空公司“杀”入重庆市场的消息得到证实。记者昨日从多方面获悉，由美国易飞航空公司与重庆海外旅业集团共同出资组建的重庆首家中外合资航空公司本月就将降生。
目前，美国易飞航空公司与重庆海外旅业集团共同出资组建航空公司的诸多细节尚不得而知，但可以肯定的是，双方合作在重庆成立首家中外合资航空公司已成定局，有关审批手续也已齐备，有望本月签订合作协议。据了解，这也是继去年海航与重庆地产集团组建重庆航空公司之后该市第二家本地航空公司。据悉，上述两家航空公司基地可能会落户江北机场。
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