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19日下午，郑州市物价局召开出租车调价听证代表首次见面会，标志着听证代表的调研工作进入正式调研阶段。会上，郑州市物价局向21位代表提供了调整出租汽车运价和建议建立运价油价联动机制的报告、出租车运价成本监审情况、网上征集的意见和建议，以及听证代表聘请证书等。
在郑州客运管理处提供的报告中，虽然政府采取了减少出租车司机开支的措施，但郑州市出租车每台每月仅减少支出101.49元，相对与油价上涨增加的支出，仍有74.8元难以消化，希望通过调价解决。同时，昨天还确定了两种新方案(表一)。
除上述两套方案之外，郑州市物价局还建议建立油价运价联动机制。该联动机制的方案是，以90#汽油4.16元为基准价，如果90#汽油的变动幅度达到0.50元／升，并且持续时间在2个月以上，出租车起步价可同向调整每车1元／公里，或可同向调整燃料附加费每车1元／次。
哪种方案更容易让市民接受呢？郑州市物价局负责人表示，市民如有意见和建议，可通过拨打电话67941388、67971989，或以信函，E-mail：zzswjj@163.com等形式与郑州市物价局联系。
此外，本报开通互动平台，市民登录网站Http：／／www.5s5w.com进行投票，或在网站上发表自己的意见和建议，也可以直接拨打电话13938527246说出自己的想法。本报将把大家的意见提供给郑州市物价局，做调价参考。
No.2郑州的士负担有点重
据了解，随着国际油价的持续上涨，我省90#汽油每吨上调270元，折合每升价格上调了0.20元。根据省发改委的抽样调查，我省加权平均数为每台出租车每月耗油881.52升，每台车月平均增加支出为176.3元。
为减轻出租车司机的负担，4月3日，省政府取消了非城区运营出租车客运附加费、汽车综合性能检测费、垃圾处理费、价格调节基金和各地越权自立的收费项目。同时降低个体工商户管理费50%、降低机动车安全检验费50%；规范出租车计价器检定(审验)收费，由现行每年检定(审验)两次收费90元，改为一年检定不得超过一次，收费标准为45元。
另外，省政府还考虑到各个出租车公司服务管理费收取标准高低不等的实际情况，要求分档次予以降低，月收费标准在60~100元的，降低10~20元；月收费标准在100元以上的(含100元)，降低20~30元，而具体降低幅度由各省辖市自行确定。
同时，省政府对在郑州市区内运营的出租车，每车每月补贴43.59元，共计补贴9.5个月，按此计算，郑州市市区每台每月减少支出101.49元，但增加的支出仍有74.8元难以消化。
No.3司机：新方案还能接受
对于新公布的方案，许多司机表示可以接受。一位自称是“郑州的哥”的司机说，郑州市物价局、郑州客运管理处原来公布的三个方案都不切实际。
“郑州的哥”认为，取消基价公里，车公里租价为1.5元根本不可取，它虽然增加短途乘客，但频繁的上下客也增加了司机的违章和事故发生率。而原来的第三种方案前3公里价格悬殊，必定会使乘客看表下车，出租车司机易与乘客产生纠纷。
在他看来，原第一种方案起步价降至5元，基价公里为2公里，2公里后租价为每公里1.5元是比较切合实际的，郑州市民的出行范围还大多以市区为主，大多运行的里程都在6公里以下，很少超出10公里。对于大多数市民来说，只有运行里程达6公里以上，乘客才会增加车费，而所行里程在6公里以内的乘客，打的费用不但没有增加，反而降低。
针对部分司机要求实行时距并计观点，“郑州的哥”认为，实行时距并计对于乘客和出租车司机来说，都是有百害而无一利的。原因是乘客对车费到底是多少不能确定，两地之间的车价变得不可估算，这会使乘客产生恐慌感，更会增加出租车的空载率，同时，在交通堵塞、路线选择、车速的快慢等问题上，司机与乘客之间极易出现摩擦。
No.4市民：油价上涨不能嫁“祸”乘客
采访中，多数市民赞成原第二个方案。一李姓市民告诉记者，原第二种方案没有起步价，每公里1.5元，这对于行程在6公里以下的乘客来说，价格确实降了，如今取消这一方案，改为现在公布的两种方案，对于乘客来说，价格怎么着就是个“涨”，这样把油价的上涨转嫁给乘客，对乘客来说是不公平的，乘客的愿望是在听证会上争取一个较为实惠的价格，方案的设定也应该站在乘客的角度上考虑一下。
而另一个市民认为，出租车价格该不该调，价格多少合适，应该由政府提出指导价，余下的由消费市场(买方和卖方)自由决定。
表一：郑州市物价局确定的两套新方案
方案一
排量2000CC以下(捷达、富康、夏利等)起租价降至5元，基价公里为2公里，车公里租价为每公里1.5元(排量2000CC以上起租价10元，基价公里为3公里，车公里租价为每公里2元)；等候费每5分钟按1公里计价；单程超过10公里以后，加收50%的空驶费；23:00~次日5:00加收夜补2元。
方案二
维持现行运价不变，将燃油上涨临时加价的1.00元计入起租价。现行运价:起租价8元(含燃料上涨临时加1元),基价3公里,车公里租价1元(富康等)或1.2元(捷达等)。
表二：出租汽车运价调整对比表
运营里程现行运价拟调整运价调整后乘车费用对比
车型富康等捷达等统一运价富康捷达
1公里8.0 8.0 5.0 -3.0 -3.0
2公里8.0 8.0 5.0 -3.0 -3.0
3公里8.0 8.0 6.5 -1.5 -1.5
4公里9.0 9.2 8.0 -1.0 -1.2
5公里10.0 10.4 9.5 -0.5 -0.9
6公里11.0 11.6 11.0 0.00 -0.6
7公里12.0 12.8 12.5 +0.5 -0.3
8公里13.0 14.0 14.0 +1.0 0.00
9公里14.0 15.2 15.5 +1.5 +0.3
10公里15.0 16.4 17.0 +2.0 +0.6
表三：目前郑州市出租车单车月收支表
单车购车时支出均摊到每月费用合计为1918元:
其中经营权每车500元/月(经营权6万元，使用期限10年)、电台初装费每车28元/月
(电台初装费5000/车，使用期限约为15年)、车辆折旧费每车1040元/月(车价按10万元，使用8年计)、维修每车350元/月。
单车每月缴纳各项费用为808.2元:
其中工商管理费40元、营业税240.9元、养路费75元、票本费24元、公司管理费200元、电台费50元、车船税10元、保险费150元、审车费8.3元、计价器年检费7.5元、驾驶员体检费
每人2.5元/次。
每月燃油费3556.8元:
单车每天运营里程为380公里(包括空驶公里)，大部分车在城区内运营，交通拥堵行驶速度缓慢，平均车油耗(不用空调时)均在每百公里9公升以上，以90#乙醇汽油为例，现
油价为每公升4.16元，每车每月燃油支出约为3556.8元。
如果一辆车每天平均营运35车次，日平均毛收入就是380元，每月营运时间为25天，每辆车每月的营运毛收入就是9500元。
而每辆车每月的营运纯收入就是9500-1918-808.2-3556.8= 3217元。加上政府给予的补贴，每辆车每月的营运纯收入为3318.49元，而每位司机的收入也就是1659.24元。
表四：其他城市出租车价格一览表
城市起步价公里价燃油附加
重庆5元/3公里1.2元/公里、1.6元/公里、1.8元/公里
武汉8元/3公里，3公里内为1.4元/公里，7公里后，2.1元/公里0.5元
太原7元/3公里白1元/公里、夜1.2元/公里
西安6元/2公里，10元/2公里(红旗) 1.5元/公里
济南7元/3公里，9元/3公里1.5元/公里、1.6元/公里
成都5元/1公里1.4元/公里
石家庄5元/2公里1.6元/公里
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