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北方网消息(记者刘雁军 通讯员葛树增)：4月29日下午，交通部海事局党委副书记、全国海事系统工会主席范亚祥专程来津，将金光闪烁的全国“五一”劳动奖章佩戴在天津海事局航标工崔永发的胸前。崔永发2002年度被评为天津市劳动模范，2003年被全国海员工会授予“金锚奖”，他所在的海上班也多次受到上级嘉奖。
天津港主航道的前、后导标和航道两侧的浮标，是引导船舶进出港口的重要助航设施，由天津航标处天津灯塔管理站海上班负责维护管理。确保各种航标正常发光，是海事航标职工保障船舶航行安全，奉献经济社会发展的崇高使命。作为班长的崔永发深知责任的重大，为了保证天津港航标效能，无论严冬酷暑还是风大浪急，他和的同事们没有丝毫的懈怠，容不得任何差错，因为他知道，船舶的安全、海员的生命，天津港腾飞的希望与航标的正常运行息息相关。
为做好航标工作，在严寒酷暑、苦冬恶夏的磨炼中，崔永发从不畏惧，同事们称他“拼命三郎”。由于天津海事局工作辖区的扩展，2002年开始，山东省东风港和河北省黄骅港的航标维护工作，也纳入了海上班的工作范围，工作量的增加，人员的减少，工作日程被安排得满满的，在东风港，他顶着烈日，在海面上进行航标的布设工作，忙起来半天顾不上喝一口水。同志们劝他休息一会，刚坐下休息看到航标又不由自主的过来参战。在黄骅港抛设46座航标的战斗中，条件最为艰苦，为了抢时间争进度，他每天都要工作到深夜。由于离驻地远，一日三餐无法正常及时提供，甚至每天的饮用水都没法保证。渴了、饿了休息一会，调整一下，有时累了干脆和衣睡在作业船舶的甲板上。
崔永发是有着二十多年工作经验的老航标工了，他钻研业务、阅读专业技术资料成了他工余时间的“特殊爱好”。在航标工作中经常会发生一些意想不到的紧急情况，在事后他总会仔细研究提出改进意见。在一次巡检航标时，他发现有的航标在船用雷达上的回波较小，有时在风浪较大时更加不容易识别。他查阅大量相关资料，并与专业技术人员进行探讨，认为在航标上加设雷达反射器具有可行性。之后他测量数据、画图纸并实际动手制作，研制出加设的雷达反射器。把实验品安装在航标上，经过一段时间的记录和观察，航标在船舶雷达上的回波有明显的增强，克服了恶劣天气造成的雷达识别差的状况，得到船舶用户的一致好评。
为了提高全班人员的整体素质，加强对全体职工的岗位培训，他将提高素质、苦练技术技能作为突破口和关键，组织班组人员进行海上实际演习训练。他用自己二十多年的工作经验，总结出一套操作规范标准；自行设计了“海上灯浮标巡检登记表”和“灯器安装登记表”，做到项项工作有检查、有记录，并要求班组成员在巡检和灯器安装工作中要按照标准制度和要求进行，使制度落实到每个人，强化了班组成员的责任感和事业心。
崔永发爱工作、爱航标，胜过爱自己、爱家人。航标工经常在野外和海面作业，几乎没有固定的休息日。有时一个星期才能回一次家，到家也是深更半夜，家里的事一点也指不上他。买新房是每个家庭的大事，他买新房正赶上天津、东风、黄骅三港冬季换浮标作业。小崔跟爱人说：“三港任务这么重，我不能离开岗位啊，自己家的事再大也是小事。”家里装修托付给兄弟们帮忙照料。他父亲生前身患多种疾病，经常住院治疗，每次父亲住院，他都是让兄弟姐妹白天陪护，父亲病危时，他以最快速度赶回家，也没有见到老人生前一面。
航标是船舶安全航行的守护神，航标工却是极为普通而又鲜为人知的，他们日复一日，年复一年，用辛勤的汗水和对航海者的无限深情，维护着航标的正常运转，守护着一方海域的平安。
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