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已经不能行驶的废旧车辆摇身一变，被经营者改成了出售水果的柜台和修车的“店铺”，这些报废的汽车长期在街头“停泊”，白天用来经营，夜间则成了存放货物的仓库。
昨天上午，记者在南开区南江路看到，一辆中巴车停靠在马路边，整辆车的颜色为蓝白条相间，中巴车侧面的车门敞开着面向马路，为了更多地展示水果，后车盖也被支了起来，车厢后侧摆满了各种水果，前半截则堆了很多装水果的纸箱子，记者注意到，中巴车的顶部内侧还挂着一个灯泡，电源则是从不远处的房子里接出来的。周围的居民介绍说，这辆车白天打开车门卖水果，晚上车门就被锁上了，对于汽车的来源，摊主不肯透露。
外环线郭黄庄附近摆放了一辆大公交车，车辆的表面破旧，有的地方已经锈迹斑斑，车窗上有用油漆写的“汽车维修”字样，从打开的车门往里看，里面存放了一些修车的工具和机器，车的周围也堆满了杂物。据摊主讲，这辆车已经废弃不能行驶了，所以他从别人手里买回来，用大车拖运来放在这里很久了。相隔不到200米又出现了一辆从事补胎生意的报废车，这辆车则是一辆中巴车，前脸写着“补胎”两个大字，车的车窗和车门都进行了改装，车窗被封闭得严严实实的，车门还装上了软门帘，汽车的车轮已经被卸了下来，下面是用砖头垫稳的。
采访中，记者发现，这样的报废车改作他用的情况还有很多，经营的行业也很广泛，除了经营水果、蔬菜、书报或者烟酒以外，甚至有的人还在报废车上干起了餐饮，里面摆上了餐桌餐椅供人们用餐。大多数报废车的拥有者表示，比起订做一个售货亭，这样的车辆充当经营屋价格低廉，一般来说，一个小中巴不足千元就可以收购来，价格只是订做售货亭的一半，而且用它来做生意还可以存放货物，比较方便。
车管所———报废车继续上路安全隐患危机重重车管所一位姓张的工作人员称，按照规定，车辆达到使用年限和运行里程应报废上交回收部门处理，报废汽车拥有单位或者个人凭《报废汽车回收证明》向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。对于报废车辆回收后的处理，回收企业则必须对车辆进行拆解；其中，回收的报废营运客车，应当在公安机关的监督下拆解。
虽然《报废汽车回收管理办法》属于强制执行规定，但是，一些单位和个人更新汽车时并没有严格按照汽车报废标准把旧车交给有关回收部门，有的人为了多卖几个钱把旧车卖给了个人或者废品站。这样一来，不仅影响了有序的报废车注销程序，如果车辆流向农村，还存在报废车继续上路的可能性。另外，一些不能再次使用的零件也有可能流向市场以次充好，带来的安全隐患可谓危机重重。对于这样的行为，交管部门一旦在路上查扣，就会对车主进行严厉的处罚。
市市容委———报废车占路经营综合执法有权取缔用来经营的报废车辆堵在路上长期不移动，不仅影响了市容环境，而且汽车的油箱属于易燃物，长年堆放杂物还存在火灾隐患，对此，市市容委的工作人员说，用报废车占路经营的行为属于机动车非法占路经营，这已经违反了市容管理的相关规定，市容环卫以及综合执法部门都有权力对这种违章车进行清理取缔。
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2001年6月13日国务院颁发的《报废汽车回收管理办法》中规定，报废汽车拥有单位或者个人应当及时向公安机关办理机动车报废手续，并将报废汽车交售给报废汽车回收企业。任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车。此外，第六条规定，国家对报废汽车回收业实行特种行业管理，对报废汽车回收企业实行资格认定制度。除取得报废汽车回收企业资格认定的以外，任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。不具备条件取得报废汽车回收企业资格认定或者未取得报废汽车回收企业资格认定，从事报废汽车回收活动的，任何单位和个人均有权举报。
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