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北京拥挤的交通
“在快车道低速行驶最直接的影响就是人为制造拥堵。”昨天，市政协委员艾克拜尔·米吉提表示，对于那些长时间占用快车道低速行驶的车辆也应该进行处罚。交管部门也表示，近期将通过电视监控设备，查看长时间占用快车道或超车道行驶的违法行为，对在超车道慢速行驶的车辆进行处罚。
现象：占用快车道低速行驶
大多司机都有这样的经历：在不是高峰期的时候，环路却出现莫名的拥堵，眼前净是一辆或几辆面包车。不知道的还以为前面出现什么事故了呢。但是当他们“杀”出重围时才发现，原来是被前面的面包车压着走呢。
昨天上午，记者路过南四环公益桥时看到，一辆破旧的白色面包车正在最内侧车道慢速行驶，后面的车只能向右并线超车。
“按说这些快报废的面包车就不能上四环，开得慢还占快车道。”一位司机抱怨道。
记者发现，在快车道低速行驶的除一些破旧的面包车外，还有一些破旧的中巴车，甚至一些农用三轮车也偶尔上四环主路，并随意并线，不但影响其他车辆行驶，也极易造成交通事故。
委员：处罚可起到震慑作用
在今年两会上，市政协委员艾克拜尔·米吉提提交了《关于应当制定最低限速标准的建议》的提案，建议要像掌握超速惩罚一样惩罚最低限速。“交通拥堵是很多大城市的通病，但在一些道路上，一些车辆低速行驶，在一定程度上加剧了交通拥堵。”
“我们只有城市道路机动车超速惩罚机制，却没有限定最低时速。”艾克拜尔委员说，他常常看到这样的情景，一辆慢悠悠的面包车或是一辆颤颤巍巍的旧夏利，行驶在三环、四环快车道上，而大量的车流不得不被压在后面，造成拥车长龙。“这也使投入了巨资建起来的城市道路，发挥不了应当发挥的作用，所以有关部门应对这些行为进行处罚，起到一定的震慑作用。”
回复：违法行为将给予曝光
市交管局在回复委员报告时表示，委员提案中反映的部分车辆在快车道、超车道上行驶速度较慢，影响其他车辆正常行驶，甚至造成拥堵的现象确实存在。“由于此项违法行为多出现在快速环路上，现场纠正难度较大，目前的监控设备还不能对其进行取证。”
为此，交管局已采取以下管理措施：一是加派警力，对在快车道或超车道慢速行驶等影响其他车辆正常行驶的违法行为加大处罚力度。二是通过电视监控设备，查看长时间占用快车道或超车道行驶的违法行为，并及时调派警力进行管理。三是加大电子显示屏的提示、宣传力度，适时对违法行为给予曝光。四是尽快研制出可记录违法车辆号牌、行驶速度的测速设备，及时投入使用。
相关链接低速行驶最高罚200元
按照现行《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定，限速行驶包括最高速度限制和最低行驶速度限制。制定最低行驶速度限制标准，目的就是为了提高道路通行效率，保证交通畅通，减少交通拥堵。
对此，目前本市在二、三、四环路及高速公路上均设置了最低限速标志。对于在普通道路上违反最低限速规定的，按照有关规定，处100元罚款。在高速公路、城市快速路违反最低限速规定的，处200元罚款。
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