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20年,天津港南疆港区,从一片汪洋大海变成了现代化港区。日前，天津港提供了三张不同时期的照片，展现了天津港20年来的变化。
八十年代围海造陆
南疆港区凸显雏形
上世纪80年代中期，天津港针对港口船舶压港严重，码头设施不足的情况，将建设目光瞄向了主航道南侧一片疏浚吹填出的新陆域上。围海造陆的同时，建成4个靠船墩，在一定程度上缓解了压港压船，南疆港区由此凸显雏形。
九十年代继续改建
烂泥滩变引资热土
上世纪90年代，南疆靠船墩陆续改造成为石油码头和液体化工码头。围海造陆形成的5平方公里陆域，被几十家外资、合资企业争相购买，用来建设油品和液体化工品仓储区。昔日“潮来水汪汪，潮去白茫茫”的烂泥滩成了招商引资的热土。
1998年，南疆港区再一次掀起建设高潮，焦炭、煤码头工程陆续开工。两年后，焦炭码头竣工投产，该码头岸线长334米，年吞吐能力750万吨。
进入二十一世纪
一年一个新模样
2001年，国家“九五”重点工程项目南疆煤码头工程全面竣工，该码头岸线长615米,年吞吐能力1000万吨。
2002年，南疆煤码头15万吨级通用散货泊位工程竣工。同时，10万吨级兼顾15万吨级油品码头建成投产，年设计吞吐能力1000万吨。
至今,南疆港区经过不断建设和完善,已建成世界最大、最现代化的焦炭装船码头、煤码头、20万吨级通用散货泊位,一举成为天津港大宗散货吞吐量和经济效益的增长点。(
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