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俄罗斯一位政治观察家就哈萨克斯坦-中国石油管道今年5月正式供油撰写评论说，这是一件有着世界意义的重大事件，因为哈此前只向西方供油。与此同时，这件事与俄罗斯也不无关系，因为，它是俄东方经济政策的一个组成部分 俄新社5月29日以《中哈油管———世界政治的新现实》为题刊发了该社政治观察家科瑟列夫的这篇评论，要点如下：
中国将通过这条油管每年获得2000万吨石油。在中国的各个行政区中，新疆与俄罗斯的欧洲部分距离最近。在不久以前，这里还被视为一个沉睡的、问题众多的、不发达的地区。现在看来情况发生了变化。令莫斯科感兴趣的一些进程出现加速之势，莫斯科开始积极参与其中。
中国石油进口量持续增长，但迄今为止，俄罗斯从中获利很少。其实向中国供油非常有利可图。俄如今已将沙特阿拉伯从能源出口第一大国的位置上挤了下来，从而占据了能源领域的制高点。中国是俄邻国，但中国进口的原油80%都是经马六甲海峡走海路运输，而且主要来自中东。这种局面对中国来说存在风险。此外，运输这些原油的油轮当中，只有1/10属于中国。
对俄石油部门来说，太平洋油管(更准确地说，是其通往中国东北的支线)项目至关重要，且规模巨大。现在管道走向刚刚确定下来。实施该项目需要数年时间，它将改变整个俄东部地区的面貌。
然而，向中国供应能源的另一条管道——西北管道——却在不到两年的时间里成为了现实。更为重要的是，这里要建的不仅仅是一条中哈油管，而是一个新的管道系统，俄和中亚各国都将或多或少参与进来。
普京总统不久前访华时提到了向中国西北地区供应俄能源问题。原则上讲，利用哈萨克斯坦的油管向中国供应俄石油不成问题，因为哈俄之间有管网相连。
从乌拉尔山脉到拉芒什海峡，整个欧洲大陆都被一个复杂的管网联成一体，这反映了欧洲经济合作的现实。然而在俄的东南边境，这样的国际网络尚未建立起来，因为过去这一地区的国家间合作不像欧洲那么密切。现在，我们看到了该地区油管连成一体的前景。
有一件事情再次证明了这一点，那就是哈中计划建一条与油管并行的天然气管道。然而，如果说哈在石油领域的重要伙伴是美国，那么它在天然气开采和运输领域的最大伙伴则非俄莫属。俄哈正在制定多项改造天然气管网的计划。双方将共同改造中亚-俄罗斯、布哈拉-乌拉尔等天然气管道运输系统。2002年建立的哈俄天然气公司还积极开拓其他市场，该公司将承担通过哈俄领土向第三国运输天然气的运营商角色，这与中国直接相关。
最后，我们还不应忘记，乌兹别克斯坦的天然气资源也很丰富，而且该国还是土库曼斯坦对外运输天然气的过境国，而土库曼斯坦也将向中国供应天然气。因此，从某种程度上说，整个中亚都将成为该地区任何一个重大经济计划的过境区域。上海合作组织——由俄罗斯、中国和中亚共同实施的一个“项目”——也是这一现实的反映。
俄哈建设对华供油供气管道，被称为两国能源政策多元化的体现。而这种多元化恰恰是亚洲在世界经济中地位不断上升的重要体现。
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