|
●国内唯一系列化、规模化生产工程机械轮胎的厂家
●跻身于世界全系列专业生产工程机械轮胎厂家之列
●“天力”牌商标在15个国家通过了马德里国际注册
●大、巨型特种工程轮胎的产销量居全国第一位
1992年，外商撤走时，天津国际联合轮胎橡胶有限公司有8大系列、390个品种。经过13年自主研发，公司拥有了12大系列、1400多个品种，成为国内唯一系列化、规模化生产工程机械轮胎的厂家，跻身于世界全系列专业生产工程机械轮胎厂家之列，被欧美客商称为“轮胎超市”；产品达到美国轮胎轮辋协会TRA标准，“天力”牌商标在15个国家通过了马德里国际注册，60%以上的产品销往北美、南美、欧洲、中东、东南亚、澳洲等30多个国家和地区；产销量连续5年保持平均30%的增速，仍难以满足市场需求。
该公司原为本市与加拿大的合资企业，1988年10月正式投产，由于种种原因，1992年外方撤出。由于设备、模具、软件先天不足，债务负担沉重，给企业发展带来极大困难。在这种情况下，公司制定了“独立自主，自主创新，做强做久”的发展战略，不与世界知名公司和国内大企业拼规模，比产销量，不靠一个或几个产品打天下，而是以市场为导向，在“专、精、新、特、全”上做文章，构建科技含量高、附加值高、适应采购商需求的超市式产品结构，提升公司核心竞争力。在对设备、模具和软件进行持续不断改造的同时，公司把新产品研发放在第一位，每年初的第一个会议不是生产计划会，而是新产品研发会，确定研发重点，落实资金和人员。闭门造车不能快出新品，公司采取研发与销售人员一起进市场的办法，先于国内同行，自行组团到国外参展，深入到美国、加拿大的深山老林，了解国际上工程轮胎发展趋势，获取第一手资料和信息，每年自主研发投产20多个新产品，并做到研发一个成功一个。港口作业机械专用轮胎市场一直被美国米其林、固特异和日本石桥等大牌公司垄断，我国港口胎均从国外进口。经过6年攻关，公司终于研发出“港口作业机械专用轮胎系列产品”，填补了国内空白，替代了进口，成为世界上几家生产港口轮胎系列产品的厂商之一，目前，产品已进入国内各大港口，产量占全国总产量的60%以上。自主研发的“巨型自卸车用工程机械轮胎”，技术水平达到国内领先、国际先进水平，已进入我国的鞍钢、本钢、攀钢、海南铁矿、首钢、包钢等各大矿山和水电工地，并出口至北美。其中24.00—49、27.00—49、30.00—51、36.00—51等规格是国家水电及露天采矿不可缺少的巨型轮胎，国内市场占有量超过60%。
持续不断的自主创新，一批具有自主知识产权的产品打开了国际市场。国内首创的“钢丝带束层特种林业工程机械轮胎”系列产品，质量和使用性能达到世界上最知名的林业轮胎制造商美国“通用”、“费尔斯通”和芬兰的“诺基亚”同类产品先进水平，受到美国、加拿大、澳大利亚和欧洲客户的青睐，在世界上最大的林业轮胎市场———美国、加拿大等国家供不应求，市场占有率达到18%。“公、英制高漂浮农、林业轮胎”其设计和制造技术只有美国的固特异和费尔斯通及欧洲的几家世界知名大公司掌握，特别是大规格超宽超低断面轮胎，仅美国的上述两家公司可以生产并垄断了全球市场。公司产品的技术指标和使用性能完全达到其水平，成为世界上为数不多的几家可以系列化生产高漂浮轮胎的公司之一，产品畅销世界。
公司持续保持着国内工程机械轮胎规格品种的领先优势，大、巨型特种工程轮胎的产销量居全国第一位，全部工程轮胎销售量居国内第三位。在国际工程轮胎及特种工程轮胎制造领域声名远扬，国际市场需求量持续快速增长。2002年，公司出口额达到1567.2万美元，占销售总额的49.06%；2003年达到2268.6万美元，占53.75%；2004年达到2707.47万美元，占53.46%；2005年达到3822万美元，占62%以上。2006年，全年14万条合同已名花有主，钢丝带束层的林业胎、高漂浮农、林业胎等新产品，仍难以满足客商订货要求，供货缺口较大，客商要求公司提高产能，增加供货量。
|
