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5月24日，我国成品油价格再次上调，汽油柴油价格每吨提高500元，是历次提价中幅度最大的一次。今年油价第二次上涨，使得有车族心理承受能力进一步受到挑战，也让汽车厂家不得不应对油价上涨带来的冲击。一些汽车经销商反映，5月份汽车销量不很乐观，小排量轿车热销势头放缓，中级车除刚上市新车外，老车型销量下滑价格一降再降。更让商家担忧的是，面对高油价，消费者又开始持币待购。油价上涨不仅“剥夺”了汽车商家的一些利益，还成为扰乱汽车市场现有格局的“催化剂”。
-小排量车
将延续“市场春天”
油价飞涨、养车费用节节攀升，“买车容易养车难”成了大多数人的共识。油价一再飙升，紧张的不仅是有车一族，准有车族也表示买车要做更周密的考虑。网上调查数据显示，当问及油价上涨对选择汽车有何影响时，32%的人选择购买低排量车，62.1%的人选择购买低油耗车。
今年一季度，小排量车销量同比增长26.4%，其中销量最大的天津夏利月均销量达两万辆。网上车市总监华雪分析认为，长期来看，小排量轿车将会受宠，油价、消费税和即将出台的燃油税等调节方向可以反映出国家政策导向。天津一汽销售副总苏连元坦言，油价上涨，天津一汽当然是受益者，无论在保护能源、减轻道路交通压力方面，还是在为消费者创造经济性上，经济型轿车的优势都显而易见。
出于对油价长期上涨的预期，为了迎合市场需求，国内主流汽车企业今年不约而同采取大力发展低油耗小排量车型的应对举措。据统计，如果把新车和改款车型都包括在内的话，预计今年至少将有25款以上小排量汽车上市。
-中高级车
价格狂降增长乏力
虽然中高级汽车厂家不太认同油价上涨给中高级车市场带来太大负面影响，但许多消费者放弃这个区间汽车产品转向经济型轿车。汽车商家只好采取降价方式冲抵油价上涨给消费者增加的使用成本。
受此次油价调整影响最大的是中级车，因为这部分车型以家用为主，排量在1.8升以上，而中级车车主和准车主对油价上涨较为敏感，中级车销售可能会因这次调整受到一定影响。平安证券汽车研究员袁青认为，此次油价上涨幅度为历年之最，而且国家发改委明确提出国内油价要与国际接轨，这意味着成品油价格仍有上涨空间。这个信号可能会给部分准车主泼冷水，他们会更理性地考虑买车目的和用途，会从购买中级车转为购买经济车型。
减轻消费者购车成本压力，是汽车商家应对油价上涨的重要手段。中级车阵营中，海南马自达率先发难，福美来最高降幅达到9000元，降价后1.6升福美来价格逼近10万元；与此同时，竞争对手也频频发力，凯越HRV优惠幅度达到1.15万元，景程优惠3000元，刚上市的06款伊兰特也降了6800元，而标致307在广东地区最大降幅超过2万元。高档车市场更是风起云涌，马自达6普降2万元，蒙迪欧精英版已接近18万元，05款君威2.0豪华版最低市场成交价已经到了17.18万元，比原来的指导价格优惠1.2万元。统计显示，今年第一季度，中高级轿车市场累计销量为16.7万辆，同比增长62.7%，所占市场比重为19.6%，比去年同期少了0.2%。中高级轿车目前处于增长乏力态势。
-购买力
购车者钱包还要捂多久
油价上涨短期内不会对汽车消费形成太大影响，但长期来看，将会影响购车心态。一些本打算马上买车的消费者很可能犹豫不决，持币待购。国家信息中心经济咨询中心日前发布最新报告显示：油价达到每升5元，将有5%的消费者放弃购车；若达到每升6元，将有12%的潜在用户放弃购车。
油价上涨对买车心理影响主要表现在推迟买车计划、重新选择新车型方面。新华信调查公司调查显示，持币待购人群对汽车的性价比有比较高的要求。各种与“买车”、“用车”相关的费用支出，如汽油费、保险费、停车费等都会影响他们的购买决定。但作为汽车市场消费的主力军，他们微妙的心理状况往往会给市场带来深远的影响。不过，持币待购有一定的针对性和特殊性，并不是所有车型都陷入“等待”的无所适从中。刚刚大幅降价、新上市车型的销量还是吸引了消费者的目光。
“马自达6降价2万元后，销量增加不少。”骏达专卖店负责人告诉记者，新车型陆续上市，凯美瑞、凯旋等车型给市场带来新的变化和机会，马自达6主动调整价格，正面迎接新车挑战。上市1个多月的速腾表现也不错，每家专卖店的订单都有厚厚一摞；降价万元的福美来销量也出现上升苗头。
“消费者观望情绪可能会持续到10月份。”袁青预测，到了九十月份，油价走势会相对明朗，消费者基本消化了油价上涨给买车带来的负面影响；此外，这个时段凯美瑞、速腾、凯旋、思域等新车产能将会达到峰值，直接触动现有汽车价格体系，会进入最集中的降价阶段，两种因素促使消费者因持币待购而积蓄的购买能量得到释放。
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