|
7月1日，交强险将正式登场。其中，最受关注的家庭6座以下的自用汽车的保费为1050元，保额是6万元。记者连日采访中发现，随着交强险进入倒计时，已买了商业三者险的如何与交强险对接？买了交强险之后如何搭配商业车险？这是近期车主们最为关注的话题。 买了交强险，商业三者险自由选择
交强险的责任限额(即每次保险事故的最高赔偿金额)，全国统一定为6万元人民币。在6万元总的责任限额下，实行分项限额，具体为死亡伤残赔偿限额5万元、医疗费用赔偿限额8000元和财产损失赔偿限额2000元。交强险的基础费率共分42种，但对同一车型，全国执行统一价格。
记者了解到，尽管谁也不愿出事故，但对于6万元的保额，不少人担心不能承担事故带来的损失。而业内人士表示，目前在天津本市，发生交通事故导致死亡，没有十万二十万根本不够，而交强险对于死亡的赔偿最高只有5万元。这就需要商业三者险进行补充。据介绍，7月1日之后，驾驶人可以单独购买一份6万元限额的交强险，也可以根据自身的支付能力和保障需求在交强险基础之上同时购买5万、10万、20万、30万、50万以至100万元以上等不同档次限额的商业三者险以及车损险和各种附加保险等，使自己具有更高水平的保险保障。 商业三者险费率将小幅下调
交强险的亮相将对目前的车险市场产生震荡，包括车损险和商业三者险在内的商业车辆保险也将面临一场变局。据了解，保监会已采用人保财险、平安财险以及太保财险3家公司原商业三者险条款作为新商业三者险条款，并分别设为A、B、C三款，由各公司选用。
对于新商业三者险费率问题，保险业内人士表示，新商业三者险的价格将微降，同时将新增一些免责条款，如赔偿时应先扣除交强险赔偿的那部分等。但他没有透露降价幅度，只表示仍在等总公司的相关文件。近日有消息称，新商业三者险大体将降价5%至10%，基本上略低于交强险或与其持平。 提前续保不可取
按照规定，从7月1日交强险正式实施起，凡未按规定投保交强险并张贴或携带交强险标志的机动车将不得上路，而保单已于7月1日前生效的商业三者险车主在开车上路时要随车携带保单，以便接受检查。保监会有关负责人称，虽然交强险从7月1日起实施，但将有3个月的缓冲期。根据相关规定，从10月1日起，没有携带原商业三者险保单或张贴交强险保险标志的车辆，将被公安交管部门扣车并处以20元至200元罚款，之后凭单证或标志提车。如果没有投保交强险或原商业三者险到期后没有及时购买交强险，车辆也将被扣，车主还将被处两倍于保费的罚款。
记者了解到，近期一股提前续保的风潮正在涌动。对此，保险业人士表示，根据保监会规定，在交强险制度实施前已购买商业三者险并且保单尚未到期的驾驶人，原商业三者险保单继续有效。原商业三者险期满后，应及时投保交强险。
来自《深圳特区报》的消息称，为了保证交强险的顺利实施，日前，保监部门已向各家保险公司下发通知，规定凡是7月1日以后到期的车辆三者险，均不能提前在本月出单，须在续保时同时投保交强险，而在此前已完成续保的车主保单则可自然过渡至保障有效期再加投交强险，而没有投保商业三者险的车主则必须从7月1日起三个月内投保交强险。
业内答疑交强险四大热点
关注一：已投商业险如何处理
疑问：车主去年12月购买了商业三者险，根据合同保险到今年年底才到期。但根据交强险制度，自该制度施行起3个月内(即10月1日之前)未按规定投保交强险的机动车将不得上路。她是否也要在10月1日前加买交强险呢？
业内回应：根据保监会的规定，今年7月1日前已投保的车主可在原保险到期后再购买交强险。也就是说，车主无需在10月1日前加买交强险，可以等到今年12月份原保险到期。
关注二：两种保险理赔顺序如何
疑问：假如在两家不同的保险公司分别购买了交强险和商业三者险，在出现了事故之后，两种保险之间将执行怎样的理赔顺序？假如最后赔偿额为8万元，是交强险和商业三者险平分责任，还是先由交强险理赔，剩余责任由商业三者险补充？
业内回应：太平洋保险车险业务相关负责人解释，在发生事故之后，按照相关规定，是先由交强险承担理赔责任，剩余部分再由商业三者险方面补充。而某保险公司相关人士则表示，出于理赔时执行方便考虑，建议同时购买两个险种的车主，最好选择在同一个保险公司购买。
关注三：车主保费负担会否加重
疑问：车主以前购买了10万元保额的车险，保费是1200元左右；但根据交强险的保费，1050元的保费才有6万元的保额。
有车主质疑：交强险的保费和保额的设置是否合理？
业内回应：交强险是非责任原则的险种，赔偿责任和范围与商业险不太具有可比性。
对于保险公司来说，商业险肯定是以盈利为目的的，而交强险则带有公益性质，以不盈不亏为原则，因此交强险对保险公司来说在一定程度上无疑是增加了经营风险。但此次的保费和保额的标准是经过保监会的精密测算，务求达到客户和保险公司的最大平衡，因此对双方来说，这一费率应该能接受。
关注四：司机无过失也赔公平否
疑问：交强险规定，无论驾驶员有没有过失保险公司都要赔付，保费要将本来并非驾驶员过失所造成的事故风险也计算在内，这样一来保费高了，车主负担也加重了。这种做法对投保人是否公平？
业内回应：现实生活中交通事故所造成的人员伤亡案例中，受害人往往属于农村、贫困家庭人群，甚至是贫困家庭的经济支柱，但由于责任难界定赔偿也难追讨，引发的赔偿纠纷和社会问题也较多。而交强险是解决困扰交管部门已久的问题的出路之一，具有公益性质，是人道主义精神的一种体现，有助于社会稳定和团结，车主不能将其与商业性质的第三者责任险完全等同起来比较。
交强险来了车保费用约增一成保障范围大了几倍
记者采访发现，对于交强险新规的出台，市民最关心的首先是价格，对于普通家庭自用车，交强险保费定为1050元，不少车主表示，他们觉得还是贵了一些，因为在现阶段，投保商业三者险20万元保额的，保费也只1600多元，而交强险6万元保额的保费就逾千元。
一位买车多年的陈小姐表示，交强险保额较低，但费率比商业险都要高，买了这个险，虽然能解决一些小的撞伤问题，但是为了安心，作为车主肯定要再买商业三者险进行补充，这就使原来的保费又增多了许多。
“交强险出来了，虽然对于车主保费无可避免地增加了，不过心里也踏实多了。”王先生告诉记者，以前对于购买第三者责任险，一直不知道该买多少才合算，总是生怕自己买不够，担心即使是自己在交通事故中无过错伤人，也要担负起高额赔偿。现在，交强险出炉，就可以解决这个后顾之忧，自己只需要适当地补充一定程度的商业三者险就行了，对保费支出更心中有数。
业内人士表示，交强险实施后，车主的保费将有一定程度的增加，但是幅度不会很大，估计增幅将在10%左右。不过，也有市场人士表示，交强险作为一种保险，不能用便宜或不便宜来作为衡量标准，因为事实上，与以往的商业三者险相比，交强险不设免赔率与免赔额，几乎涵盖了所有道路交通风险，保障面大大放宽，因此，费率较高是体现了“一分价钱一分货”。
|
