6月30日，拉萨市两位藏同胞正在布达拉宫前朝拜。当日，布达拉宫前“衷心感谢党中央的亲切关怀，衷心感谢全国人民的大支援”的条幅格外引。青藏线的开通将对西藏人民产生深远影响，为此，他们对党和国家以及全国各族人民充满了感激之情。 中新社发 亦剑 摄 |
今天，公元二00六年七月一日，中国拥有自主知识产权的高原旅客列车，驰骋在世界海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路线上，在世界屋脊拉响了第一声火车的长鸣，在雄伟庄严的青藏高原，划出了一道西藏人民的幸福线，各族人民的团结线，西藏与内地共同繁荣的连接线，善待环境的生态线，既改变了西藏往返内地的时间，也告慰了坚决捍卫和维护祖国领土完整的世代英灵。
一九五0年，西藏和平解放谈判代表，进京签署“十七条”时，路上走了整整半年。五十六年后的今天，中央代表团从北京乘火车到拉萨主持青藏铁路全线通车，仅仅只需五十小时左右。历史在青藏铁路上跨越，“天路”改变了“时间”。
青藏铁路在中国是与南水北调、三峡工程、载人航天齐名的代表工程。从二00一年六月二十九日正式开工建设，到今天正式通车，五年时间，从中国内地到雪域高原，搭就了一条创下世界多项第一的“天梯”。
从孙中山提出在西藏修建铁路的设想，到今天火车车轮飞驰在雪山之颠，尚不足百年。唐朝文成公主远嫁松赞干布，实现唐蕃和亲，整整走了三年；现在火车把内地的物资客流，从北京、上海、广州、成都运到拉萨，均超不过三天。
铁路修过来，哈达飘过去。今天，祖国兄弟民族的一条温暖线、关怀线、团结线铺进了雪山怀抱，雪域高原牦牛照骑，羚羊照跳，经桶照转，人民必将更加富裕，社会必将更加和谐，民族必将更加和睦，环境必将更加友好，边疆必将更加稳固。火车叫了，高原笑了！
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