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从拉萨开出的“藏2”次旅客列车，1日17时38分以84公里的时速，平稳地穿越海拔5072米的世界铁路最高点。
“雄鹰也飞不过去”的唐古拉山，此刻，一道彩虹横跨在两座雪峰之间，为这次壮丽的旅行增添了几分美景。
车上乘客纷纷向亲戚朋友发手机短信，告诉他们列车刚刚安全通过了两个铁路史上的“世界最高”——最高火车站(海拔5068米)和最高铁路点(海拔5072米)。
青藏铁路经过的唐古拉山越岭地段，大部分地段在海拔5000米以上，这里的氧气含量仅有平原地区的50%左右。
“我是第一次来到青藏高原，坐在列车里，并没有感到不适，车内氧气充足，呼吸舒畅。如果不是周边令人心醉的雪山、草原，真不知道已经来到海拔5000多米的唐古拉山。”来自江苏的毛丽萍说。
青藏旅客列车车厢的配置几乎和飞机一样，当行车海拔超过4000米时，列车开始弥漫式供氧，旅客如同进入“氧吧”。如果有旅客需要更多的氧气，可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。
西藏那曲地区比如县桑达寺住持喇嘛聂达才旺活佛说：“以前，坐汽车到唐古拉山，地面多是冰雪，山高路险，汽车只能缓慢爬行。坐火车不仅速度快、安全，而且舒适。”
列车在唐古拉山上快捷、平稳地行驶。在海拔4000米以上的地段，列车一直以80-100公里的时速行进。
唐古拉山是青藏铁路最复杂的冻土地段之一，建设者采用热棒、以桥代路、片石通风路基等方式保证了路基的稳定。
登临世界铁路最高点，唐古拉山壮丽风光尽收眼底，豪迈之情油然而生。乘客周军深有感触地说：“我站在了世界铁路的最高点，感到无比自豪。青藏铁路是中国的骄傲，世界的奇迹，这是我国综合国力明显增强的标志！”
距离青藏铁路最高点约1公里的唐古拉车站，从远近闻讯赶来的藏族群众挥舞着五星红旗，捧着哈达，载歌载舞，迎接“青1”次列车的到来。人们激动地高呼：“嘎瓦啦(高兴啊)！”“扎西秀(吉祥如意)！”，欢呼声打破了唐古拉山的寂静。
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