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2006年7月3日，世界海拔最高、线路最长的高原铁路开通运营，串起青藏高原上的众多景观，对广大游客产生了很大吸引力。据西藏自治区旅游局预测，青藏铁路开通运营后，每天进藏游客将达到五六千人，其中，通过铁路进藏旅游的人数预计在4000人左右。另据青海旅游局副局长徐浩称，青藏铁路开通运营将对推动西部旅游业发展具有划时代的意义，中国旅游的热点将从华东、东南转向西部。
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青藏高原以雄伟的自然风景和藏传佛教等独特的历史文化遗产使得西藏被誉为“离天堂最近的地方”。也正是这样，西藏对于外国人来说，有着无比的魅力。为此，青藏铁路明年将走观光化。
记者今日从有关机构获悉，定位于欧美高端市场的青藏铁路旅游专列将在二00七年三月底交付，并于当年五月投入运营。据透露，这个专列价值达七亿元人民币。该车车体按照豪华五星级酒店打造，车厢设计富有青藏文化特色，分为卧车、观光车和餐车三部分。卧车里分两人间、四人间包房，客房内配备超大尺寸的双人床、完整的卫浴设备、沙发，起居室有闭路电视等。
另外，旅游专列五十一节定制车厢将被中外合资经营公司购买。每列列车定员为九十六位游客，据说一个床位大约为四百至五百美元一天。
观光车将四面安装玻璃和可调方向的舒适座椅，旅客可以尽情观赏沿线的风光，舒适度将媲美欧洲的东方快车。
据悉，豪华铁路旅游在国外已经风靡已久。目前世界上知名的观光列车有以非洲自然风光和野生动物为主题的南非“蓝色列车”，沿线布满欧洲著名文化遗产的奥地利“皇帝号”列车，以阿尔卑斯山脉冰雪和原始山林为主题的瑞士“冰河列车”，以及以东南亚田园风情为主题的马来西亚“东方快车”。
为应对高原运行时强紫外线、温差大、风砂、滚地雷、风雪等的特殊自然环境，旅游观光列车车窗装有防紫外线的高强度玻璃，确保车厢内紫外线照射不高于平原，可防止射线和飞石对游客的伤害，对车体走行制动等装置采取了保证安全的特殊措施，还装备有先进的故障诊断和检测系统、GPS电子地图、摄影和影视系统、路轨情况检测装置等。
现如今，火车已不再是单一低廉的交通运输工具，而是一个完整的旅游项目。
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