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昨晚，当青藏铁路北京至拉萨首发列车20点54分顺利抵达拉萨车站时，歌曲《天路》回响在站台上，乘客们无不为之动容……
昨天上午10点钟，北京铁路局召开了本地媒体的新闻发布会，铁道部青藏铁路指挥部常务副主任朱振生参加发布会。朱振生在会上就攻克世界性的三大难题做了更详细的解释，同时回答了随行记者的提问。此次随行采访的记者包括中央级媒体、北京媒体、天津媒体和河北省媒体，当朱振生听说发问的是天津的媒体时，十分高兴，说：“我是天津人，你们天津的媒体要发一些自己的、独家的东西。”采访中，朱振生介绍了一些新的技术难点，比如“热棒”的成功使用解决了冻土融化的难题，可以保证冻土层常年不化，保证机车顺利运行。针对列车为什么不能使用无污染的电气自动化时，朱主任解释说：“电气化机车更好，但目前这段铁路还没有实现，但在工程施工中已经做了电气化预留。”采访结束后，朱振生在与天津的媒体记者交谈时，介绍了中铁18局修建的世界上最高的唐古拉山车站的技术难点，对其挑战极限的精神大加赞赏。对于由市第三勘察设计院设计的拉萨河桥也给予很高评价。接着记者发现，参加此次新闻发布会的技术方面的负责人也是天津人，他是北京机务段的副总工程师李铁。这个胖乎乎的总工看上去很年轻，但对整个机车状况了如指掌。他说，一列火车运行需要多方面的协调，工作复杂，此次运行十分顺畅。据他介绍，此次列车的两位“医生”也都是天津人，他们一个负责车辆的运行检查，一个负责车辆的空调电气，责任重大，但他们完成得很好。可以说，天津人在青藏线上为咱家乡争了光！
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