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随着新交通试验段的启动建设，泰达有轨电车将使开发区呈现出立体化的公共交通系统，优化区域整体投资环境，为居民以及企业员工的出行提供更大的方便。今年开发区将加强区内交通系统建设步伐，完善道路网络，贯通区内外主要交通节点。目前为新交通项目配套的京山桥、镇海桥、洞庭路(简称两桥一路)的改造工程正在紧锣密鼓地进行。按照计划，新交通试验段将有望于年底实现“三通”，即车通、轨通、电通。
新交通项目工程将分为两期，全程30公里。一期工程为试验段，计划从洞庭路至学院区，全长8.8公里；二期工程则将试验段向两端延伸，向北连接北塘，向南接塘沽城区。新型现代有轨电车是一种新兴的公交方式，流行于西欧，国内比较少，具有经济、快捷等优点。轨道嵌入地面，槽内镶高科技胶垫，车辆在高速行驶时震动小、无噪音、无污染。
据有关资料显示，现代有轨电车的平均速度可达每小时20公里，比公交车快30%，日载客量可以达到0.6万至1.2万人次。有轨电车的轮子可以做成没有胎的弹性轮，从而大大减小摩擦噪声，而“钢轨嵌槽”等手段的应用，可将电车对路面的损坏减小到最低程度。
目前实施的一期试验段预计设置车站14座，全部为地面站，并采用岛式站台。在车辆选择方面，将选用8列法国劳尔有轨电车。该车由3节编组组成，额定载员167人，最高速度为每小时70公里。
目前，随着新交通项目的启动，其配套辅助工程“两桥一路”即镇海桥、京山桥、洞庭路的改造全面展开。泰达大街京山桥工程位于京津塘高速公路连接线，跨越京山铁路。西起河北路立交桥，东至洞庭路，全长1526.35米。在拆除原有老桥(机动车和非机动车桥)的基础上，利用部分老桥桩基础修建新桥，其中新建桥梁长600米，宽33.5米，主桥长度125米，为双跨独塔双索面钢斜拉桥，道路长926米，双向8车道。改建后将有力提升京塘高速公路延长线的通载能力。洞庭路将重点进行地下网管改造和路面拓宽工程建设。镇海桥于1992年建成，此次将其改造为地下双向四车道、地上4个右转辅路的地下隧道桥，成为连接开发区三大街和四大街的地下通道。
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