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据香港大公报报道，国家发改委交通运输司关于“统筹京津冀经济，加快首都第二机场选址”的消息无疑为首都第二机场选址定调。有人士透露，首都第二机场被强调发挥共同使用功能，非单纯服务北京，而是为京津冀区域所用，已成官方和专家的共识；机场的辐射半径和辐射能力则是选址的重要考量指针。
据多方求证，对于机场选址尚无明确信息；不过，中国城市网总编罗亚蒙研究员透露，首都第二机场不落户北京的观点，在讨论中占据上风。这也正切中京津冀都市圈发展的要害，因为对于京津冀区域发展的统一规划是保持区域持久健康发展的基础和动力。
在备选方案中，河北廊坊呼声颇高。罗亚蒙指出，河北廊坊从区位优势来看，界于北京和天津之间，根据属地原则，又是河北省管辖，故在辐射能力和便捷方面具有优势。此间有报道说，有民航总局官员从天空条件和地理条件分析得出结论，廊坊是最佳方案。
北京市规划委员会的政务公开信息也指出，通过加快京津冀北地区的协调，在区域经济联系的主导方向上，选址建设首都第二机场，应与津冀进行沟通与协调，共同对选址方案规划建设用地进行控制和预留。
由此可见，京津冀区域一体化的考量是首都第二机场选址的主因。研究区域发展的学者认为，日渐兴盛的区域发展格局要求，科学规划区域内的共享设施，有利于减少交易成本和重复建设，有利于提高资源的配置效率，有利于提高国民经济整体素质，其中最具代表性的就是机场的规划和兴建。中国一些区域已经走过机场没有规划、盲目建设的弯路，新兴的区域发展一定要引以为戒，在建设模式上作出超前的规划。
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