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执行“发现”号本次飞行任务的七名宇航员。 美国宇航局地面控制中心5日说，“发现”号机组人员已开始利用机械臂等对航天飞机进行彻底“身体检查”，以确定热防护系统是否受到损伤。
7月4日，在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心，搭载7名宇航员的“发现”号航天飞机发射升空。
-人物：“发现”号机组七勇士
太空探索，宇航员面临的是生死考验。面对有关美国“发现”号航天飞机安全隐患的激烈争论，执行本次任务的7名宇航员备受关注。
指令长史蒂夫·林赛：“我们的工作与众不同”
林赛，45岁，美国空军上校，资深飞行员，此前已三赴太空。
林赛小时候通过黑白电视机看到阿姆斯特朗登月，就憧憬着长大也能成为宇航员。在被选为宇航员之前，林赛是一名飞机试飞员。林赛说：“无论是训练还是飞行，每一天都在体验新鲜、乐趣，我们的工作与众不同。”
已是3个孩子父亲的林赛，在没有飞行任务的闲暇，最喜欢和孩子们一起滑水、骑自行车。
飞行员马克·凯利：从海上到天空
凯利，41岁，美国海军中校。他负责指导太空行走任务。
凯利曾是美国海军飞行员，飞行时间超过4000小时，曾375次驾驶飞机在航空母舰上降落。1996年，凯利被美国宇航局选中加入宇航员队伍。
“当海军飞行员时我一直想，海洋和天空这倒是一个很不错的组合，没想到我的人生果真也这样走来。”凯利说。
任务专家皮尔斯·塞勒斯：科学和飞行的完美结合
塞勒斯，英国人，50岁，生物气象学博士。
塞勒斯青少年时期参加了英国皇家空军的许多培训项目，比如驾驶滑翔机，后来又学习动力飞行，在拿到汽车驾照之前，早就享受到了驾驶飞机的乐趣。因此，虽然他大学的专业是生物气象学，却早早地与飞行结缘。
“科学和飞行是最能吸引我的两样东西，而航天飞机是这两者最尖端的结合。所以，我非常非常兴奋能加入其中。”塞勒斯说。 任务专家迈克尔·福萨姆：家人百分之百支持
福萨姆，48岁，美国空军后备役部队中校。
谈到可能面临的危险，福萨姆说，2003年的“哥伦比亚”号悲剧让人震惊，他的父亲也是死于飞行事故，但人们总要“走出悲伤”，继续前行。
福萨姆已是4个孩子的父亲，对家庭极其看重。“我第一重要的工作是做一个好丈夫和好父亲。在我的背后，家人百分之百支持我的工作。”福萨姆说。
任务专家斯蒂芬妮·威尔逊：“大多数的职业都是需要一些牺牲的”
威尔逊，39岁，机组7名成员中最年轻的一个。她是第一次执行太空任务。
威尔逊本科进入哈佛大学学习工程科学，后在得克萨斯大学获航空航天工程硕士学位。毕业后的威尔逊曾参与“大力神-4”运载火箭的动力学分析工作，后来到美国宇航局喷气推进实验室工作。
威尔逊说：“滑雪和集邮是我的两大爱好，但训练基本上占去了我大部分时间。大多数的职业都是需要一些牺牲的，如果你热爱这个职业，牺牲相对就变得容易一些。”
任务专家莉萨·诺瓦克：钦佩那些勇于探索太空的人们
诺瓦克，42岁，美国海军中校。这是她的首次太空飞行。
诺瓦克说，对于投身太空探索事业的每一个人，她都十分钦佩。诺瓦克小时候经常去附近的航空航天博物馆，“阿波罗”飞船、航天飞机这些“大家伙”令诺瓦克无比神往。
诺瓦克中学毕业后进入美国海军军官学校，此后又到海军飞行学校学习飞行并被宇航局选中。诺瓦克说，这么多年来，她一直以不同方式参与航天项目，曾经是地面通讯员，负责和太空中的宇航员通话。她说：“这一次真正要飞行，觉得以前的付出都是值得的，我只有兴奋，没有害怕。”
任务专家托马斯·赖特尔：“这值得我们去冒险”
赖特尔，47岁，来自欧洲航天局的德国宇航员，将成为国际空间站常驻人员中第一位来自欧洲的宇航员。
阿姆斯特朗是赖特尔一直崇拜的偶像。“如果你能站在另一颗行星或者月球的表面，那感觉一定棒极了，”赖特尔说。他说，太空探索总是要面临风险，“但是与人类的获益相比，冒险是值得的。”
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