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一年前，记者曾从中国西藏深入中印边境乃堆拉山口进行采访；一年后，在中印乃堆拉山口开放之际，记者再次来到中印边境上这片神秘的地方。这次，我们是从印度首都新德里经锡金邦首府甘托克辗转进入乃堆拉山口。
挺进乃堆拉山口
7月5日凌晨5点半，在印度内政部和锡金邦高级官员帮助下，记者从锡金首府甘托克乘车前往乃堆拉山口。虽然只有50公里距离，但山高路险，记者雇的吉普车在盘山公路上开了近3个小时，沿途经过印军7道哨卡的检查。
车开到距离乃堆拉山口6公里的地方时，记者看到一个已经搭建好的巨大的临时商品交易中心，交易中心右边是美丽的满祝湖，左边是20多座淡黄色铁皮房子，这些房子是印度为边贸交易建立的银行、海关、邮局、电话局、餐厅，还有网吧等相关服务设施。这就是中印乃堆拉山口边贸边境交易印度一方的市场——昌古市场。
车继续前行，终于到达乃堆拉山口。山口的通道是用水泥和石头砌起来的约4米高的墙，在通道最北边，中国乃堆拉山门已经搭建起来，上面挂了红色条幅；在通道的最南边，与中国的山门相距约20米，印度也搭起了自己的山门，拉起了横幅。
未找到老朋友
去年5月，记者曾在一尺多深的积雪中，跋涉了两个多小时，到乃堆拉山口的中国哨所采访。中印两国以乃堆拉山垭中心顶端东西向的、缠在竖起来的1米多高细铁桩上的3根铁丝为界，北边是中国，南边是印度。
当时在乃堆拉山口的积雪中，记者感觉到的却是一派温暖祥和的气氛。驻扎在山口的中印边防军人，随身都没有配枪，隔着边界的铁丝，你递烟，我点火，彼此之间有说有笑。
记得印军少校辛格对记者说，他们希望两国尽早恢复边贸，“我们想到你们那边(中国)看看”。在场的中国军队边防六团的领导立即非常热情而幽默地说：“只要你愿意，现在就和我们一起去亚东。”
记者这次一到乃堆拉山口，立即就找辛格少校，但非常遗憾的是没找到。
另外，原来在中国边境上1988年立的石碑也不见了，记者至今还记得石碑上刻有非常漂亮的中文草书：中锡边境乃堆拉山口。
仍有前线感觉
柏油路从甘托克一直通到乃堆拉山口，只不过沿途几乎都是军营，给记者感觉这里好像是前线。
1962年中印边界冲突后，印度一直派重兵驻扎在乃堆拉山。由于受过时的安全观念影响，长期以来，有不少印度人始终把印度与邻国的边境地区看作是威胁，而不是经济互利的场所。
2003年6月，印度总理瓦杰帕伊访华时，宣布中印将重新开放乃堆拉山口作为贸易过境口岸，但遭到印军方反对，军方担心中国军队加强在西藏的军事集结能力，从而对印度安全造成威胁。每当讨论开放乃堆拉问题时，对中国安全忧虑的“呼吁”总是占上风，但呼吁的人又拿不出一个令人信服的理由和对策。瓦杰帕伊力排众议，宣布于2004年7月正式开放乃堆拉。
然而，瓦杰帕伊在当年的印度大选中败下来，国大党联合其他党上台执政，军方老调重弹，在“国家安全比经济重要”论调压力下，政府宣布推迟开放乃堆拉山口的时间，并数次派由国防、内政、情报局、海关等政府强力部门高级官员组成的联合小组到乃堆拉视察，探讨重开乃堆拉山口贸易的利弊，致使原定恢复乃堆拉边贸的时间一再推迟到今年7月6日。
“边贸早该恢复了！”
记者在锡金首府甘托克采访时，市民都说中印早就该恢复边贸了，他们都想到中国去，他们知道中国的商品便宜，而且质量也好。得知记者来自中国，他们都非常热情地与记者握手，有的还邀请记者去酒吧。他们对中国有太多的好奇与疑问。实际上，不仅锡金当地人希望尽快恢复边贸，就是印度其他地方的人也盼望早日恢复边贸。
“印度和中国早就该恢复乃堆拉边贸了，现在的世界与以前不一样了，谁想打仗？想想看，1962年的战争对你们中国和我们印度有什么好处？”63岁的印度商人维杰在接受记者采访时说。
印度舆论认为，中印重开乃堆拉山口边贸，恢复因1962年的边界冲突而中断了44年的乃堆拉边境贸易，意味着中印战略互信已达到一个新的水平。
中印重开乃堆拉边贸与青藏铁路正式通车交相呼应，使两国打通陆路大通道成为可能。印度国防研究院研究员谢刚博士在接受记者采访时说：“打通陆路大通道对两国的发展都有利，而且还能逐步建立你中有我、我中有你的合作机制。”
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