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产品覆盖轿车、微型车、轻型车、中重型卡车系列，130多个品种、400多种规格，年产各种同步器100万台
20多项新技术工艺打破国外同行在关键技术工艺上的封锁
2005年实现销售收入2.3亿元，利润近2000万元
2006年，天海同步器有限公司双喜临门：一喜，奇瑞汽车公司经过多年的考验，将35万台同步器订单放心地交给了天海；二喜，年销售额45亿美元的美国博格华纳公司与天海达成了长期合作协议，三年内供货额3000万美元。自主创新，使天海同步器实现了从OEM到ODM的新跨越。
2004年，奇瑞采购天海同步器8万台；2005年，采购量增加到16万台；2006年，增加到35万台。在全国20多家同步器厂家中，奇瑞为何青睐天海，逐年增加采购量？奇瑞公司采购总经理袁涛说，作为国内最大的专业化汽车同步器生产厂，天海公司技术水平领先，产品质量过硬，性价比好。博格华纳全球采购CEO爱瑞克说，天海技术装备一流，产品质量一流，是中国汽车同步器行业中的领先者，特别是在产品研发上很有发展潜力，是值得信赖的合作伙伴。
天海同步器有限公司始建于1992年，原是一家村办小厂，从事简单的来图加工，在夹缝中生存发展。经过13年的引人才，钻技术，跑市场，逐步发展成为中国最大的专业化生产汽车同步器的企业。产品覆盖轿车、微型车、轻型车、中重型卡车系列，130多个品种、400多种规格，年产各种同步器100万台。用户遍及一汽、二汽、江淮、奇瑞、夏利、重汽、福田、江铃等国内汽车厂，并为全国40多家变速箱厂配套，国内专业化市场占有率达到75%。同时，成为美国迪尔、博格华纳、德国哥特拉克、意大利卡拉罗、日本铃木等公司的OEM供应商。2005年，实现销售收入2.3亿元，利润近2000万元。
车间里，是550台一流的设备，其中，从德国、日本、意大利、韩国引进的100多台先进数控机床、车削中心、加工中心、三工位立式拉床等加工、检测实验设备，代表了国内机加工行业的领先水平。较强的技术开发能力和制造水平，得到了业界的推崇，公司被推选为中国齿轮专业协会副会长、副秘书长单位，中国汽车工程协会齿轮加工委员会副主任、秘书长单位，并被中国齿轮协会认定为“同步器技术标准起草单位”。
过去，天海公司在从事来图加工过程中，6名技术尖子组成的开发部，经常对用户送来的图纸提出改进方案，小改小革，提高了产品性能，受到了用户赞赏。渐渐地，公司意识到，利用掌握的核心技术和关键技术，自主研发高水平的产品，就可以由被动变主动，拓展更大的市场和利润空间，成为有一定竞争力的企业。于是，他们不再只满足于OEM模式，按部就班地为一些公司做加工，赚取微薄的“打工钱”。2002年，公司提出，依靠科技进步，实现OEM向ODM(自主设计制造)的根本转变。公司成立了由4名享受国务院津贴专家领衔的技术中心，下设工艺试验中心、产品性能试验室，采用CAD、CAM计算机辅助设计和制造，搭建起自主研发的平台。同时，走出去，见世面，利用参加展览会、展销会的机会，组织技术中心人员分批到美国、德国、日本等国家的知名公司参观、学习、交流，吸收和借鉴一切先进的技术，博采众长，为我所用。每逢年末，公司决策层与技术中心人员闭门谢客，集中几天时间，研讨同步器市场的现状与最新的前沿技术，剖析主要竞争对手的优势、劣势、新技术、新产品的特点，对标准找差距，知彼知己。然后，制定出公司新一年技术工艺、新产品研发的项目、目标、实施计划、保证措施和奖惩制度。
向科技要水平、要效益、要后劲，公司上下视技术创新为生命线，一切围绕技术中心转。决策层鼓励创新，宽容失败；职工加班配合研发，毫无怨言；技术人员更是“不用扬鞭自奋蹄”，全身心投入技术研发。近三年来，技术中心已为22家汽车变速箱用户开发新产品45种，其中，自主设计、开发的3种双锥同步器，以独特的性能和品质，从重型车扩大到轻型、微型轿车，在市场竞争中独占鳌头，创造了销售30万台，实现销售收入1.2亿元的不俗业绩，令业界惊叹不已。自主研发的27CRSH低碳合金渗碳钢、汽车同步器齿套防脱档倒锥的多轴运动控制加工法、齿套滑块槽复合轨迹加工法、锁环式双锥同步器等先后获得国家发明和实用新型专利。特别是自主研发的旋分技术、二次精拉花键孔、压淬热处理、毛坯等温正火等20多项国内领先的新技术工艺，打破了国外同行在关键技术工艺上的封锁，不仅在产品性能、质量上达到了国际先进水平，而且极大地降低了成本，提高了产品竞争力。
产学研结合，是增强自主创新能力的重要途径。公司积极探索产学研结合的实现形式，主动加强与天津大学、吉林大学、北京理工大学和郑州机械研究院等高等院校和科研机构的合作，利用对方的人才、实验设备等资源优势，通过聘请顾问，提供咨询；双方出资，联合开发；公司提供课题、经费，对方研发等形式，加快了自主创新步伐，实现了互惠共赢。
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