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前日，受大雾天气影响，“伊斯特”和“新凯莲”两艘外地大型货轮在渤海海面上不慎相撞，其中一艘货轮机舱进水，油箱发生泄漏。记者昨日跟随有关工作人员一起前往“新凯莲”所在地进行勘察，发现海面上的溢油已被吸附干净，渤海海水污染的威胁基本消除。据了解，此次事故将不会给海水养殖户带来影响。
船员取回昂贵导航设备
昨日上午10时许，记者在渤海浅水区首次见到了“新凯莲”，其右侧船尾完全被撞瘪，船体右侧发生了严重倾斜，几乎全部没在水里。据市海事局危管防污处工作人员丰磊介绍，潜水区水深不过4米多，现在“新凯莲”底部已经靠在水底，不会有沉船危险。
正在此时，“新凯莲”的几名船员驾驶一艘小型轮船赶来，准备将价值10多万元的导航设备取走。据在场的公司总经理王福泉介绍，“新凯莲”属于泉州市联城航运公司。“事发前，两船相距约3海里的时候，我们的船员已用雷达扫描到‘伊斯特’，并两次呼叫，请对方‘红灯对红灯’，同时靠右侧行驶，保证安全，对方当时也给了回复。可不知何故，两船最后还是撞到了一起。”
船上的二副王保泉回忆说：“我们当时听到一声巨响，知道出事了，再检查船尾，发现机舱进水了，油箱也漏了。船上装载着沙子，大家害怕沉船，便急忙弃船逃生！”
海水污染威胁基本消除
据了解，事故发生后，市海事局的工作人员迅速赶往现场，连夜打下了“浮式”围油栏，将泄漏的燃油集中在一起，用拖油栏进行吸附，再用吸附材料回收到储油罐里。由于“新凯莲”油箱中的燃油量不是很大，因此溢油量并不多。“海巡052”等营救船只彻夜在现场监护，以防出现意外状况。
昨日一早，为彻底消除事故带来的隐患，中海石油环保服务有限公司作业协调部尹显芳经理带领11名工作人员，携带价值300多万元的溢油处理设备乘坐“滨海207”前往现场，经工作人员仔细检查，发现“新凯莲”周边海面上的溢油已被基本吸附干净。随后，“滨海207”又前往事发地点和当初拖带“新凯莲”的线路进行检查，均未发现大片溢油的痕迹。至此，渤海海水污染的威胁基本消除，接下来“津油2号”将想办法靠近“新凯莲”，用专业设备将其油箱内的余油全部吸出。
目前，市海事局已出动数名工作人员彻夜工作，进行事故原因调查和处理工作，结果预计将在一个月后得出。
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