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全国政协副主席王忠禹指出：四创新推动滨海新区航运建设
全国政协副主席王忠禹昨日指出，建设北方国际航运和国际物流中心是一项全新的事业，面临新的机遇和挑战，必须从观念、体制、发展模式和管理方式等各个方面大胆开拓，勇于创新。
在全国政协与天津政协共同举办的“建设北方国际航运和物流中心，推进滨海新区开发开放”论坛上，他说，要进行观念创新，创造性地贯彻党中央、国务院关于推进天津滨海新区开发开放的一系列方针政策，结合实际，借鉴国际通行做法，高水平、高起点、高标准地推进滨海新区开发开放，切实发挥示范和带动作用；要进行体制创新，善于发挥多种所有制和各方面的积极性，引入多元化投资和竞争的主体，推进物流设施建设和物流业务的国际化和市场化进程，不断提升天津北方国际物流中心的服务水平和竞争能力；要发展模式创新，把服务业作为滨海新区发展的主攻方向。
楼继伟：专项补助滨海新区50亿元
财政部副部长楼继伟昨天表示，从2005年到2009年，国家将给予天津每年10亿、共50亿元的财政资金，专项用于滨海新区开发建设。
楼继伟介绍，财政政策在保持现行体制统一规范的前提下，从2005年到2009年，每年补助天津10亿元，5年合计50亿元，专项用于滨海新区的开发建设，对于改善滨海新区基础设施建设发挥重要作用。税收政策方面，在新区的规定范围560平方公里重点建设区，除了对天津经济技术开发区、天津市技术产业园区、天津港保税区和天津出口加工区内已享受定期减免和15%企业所得税税率的企业按现行政策办，对规定范围内的、经认定的高新技术企业予以减按15%的税率征收所得税，对新区内资企业予以提高计税工资标准的政策，对企业固定资产和无形资产予以加速折旧的政策。
楼继伟表示，上述政策和措施经过认真慎重研究，考虑对滨海新区的措施不能简单照搬深圳、浦东开发的措施，需要根据市场经济体制要求和形势变化结合实际。税收优惠则将进一步由区域优惠转向产业优惠，对于新的所得税法的统一留有缺口，给予滨海新区的税收优惠政策集中在高新技术产业支持上，引导新区产业结构向高技术产业发展。
欧新黔：将东疆保税港建成自由贸易区
国家发改委副主任欧新黔昨天指出，要加快东疆保税港区建设，发展保税物流业务，加强天津保税区、保税物流园区和天津港联动，建成我国第一个与国际接轨的自由贸易区。
他说，国家发改委将积极做好相关工作，促进滨海新区开发开放，大力支持天津国际航运物流中心的建设，为我国物流业发展起到重要带动作用。
欧新黔指出，滨海新区建设现代国际航运中心和国际物流中心，要用新观念、新思路、新模式、新机制，推进国际航运、物流中心开发建设，要坚持高起点、高标准、高水平，建设现代物流中心，要坚持统筹规划，合理布局，按照国民经济和社会发展十一五规划纲要、天津市城市整体规划，以及正在制定的京津冀都市圈的区域规划的要求，优化空间布局，密切地区协作，充分利用天津港和天津滨海国际机场的优势，科学规划，优化资源配置，发展国内国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务，积极探索海关特殊监管区域管理制度的创新，以点带面，推进区域合作。
他说，建设自由贸易区是一个跨部门、跨地区、跨行业的系统工程，必须打破地区封锁、行业垄断和市场分割；要坚持对外开放，积极引进国外先进的管理理念、方式和技术，吸引国内外大型物流企业集团落户，带动本地区物流服务水平和管理水平的全面提升。
他表示，要大力发展国际物流服务功能区，加快东疆保税港区建设，发展保税物流业务，加强天津保税区、保税物流园区和天津港联动，建成我国第一个与国际接轨的自由贸易区。
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