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举世瞩目的青藏铁路如期开通，“出国容易进藏难”一去不返，人们乘火车畅游雪域圣地由梦想变为现实。然而，蜂拥而至的客流成为青藏铁路难以承受之重，“一票难求”更使众多游客备尝艰辛。
有关人士指出，鉴于青藏铁路刚刚开通运行，运力有限，游客切勿盲目涌向青藏地区，铁路已然开通，“青藏火车游”不必急在一时一季。
记者目击：“一票难求”
伴随着“青藏火车游”的急剧升温，以及暑运高峰的来临，西宁火车站客流量迅猛增加，“一票难求”愈演愈烈。记者数次在西宁火车站目击了千百人昼夜排队为求一张进藏火车票的“壮观”场面。
镜头一： 12日晚至13日上午
12日晚8时至10时，售票厅内人头攒动，显得热闹非凡，在西宁-拉萨售票窗口前，已经排起了两条长龙。抽调到此值班的公安民警说，排队的有200多人。记者看到，这些人或站或坐，很多人已经做好了打持久战的准备，带着凳子、坐垫、书报、水等，有的则席地而坐，有的三五成群围成一堆打起了扑克牌。据了解，他们从上午开始就陆续来此排队。
13日上午8时开始售票时，排队的人已接近600人。大约1个小时后，窗口说票全部卖完。此时还有2／3排队的人未能买到票。这些人又继续排起了队。
镜头二：7月15日上午8时至9时
两条长龙从西宁站售票大厅一直延伸到候车室，之后又折过来排到窗口。据车站初步统计有近千人。尽管有武警、公安民警、便衣警察以及车站的工作人员四五十人在维持秩序，队伍仍然不时出现骚动，人们焦急的心情已是非常迫切。都不住地往前挤，为了不被挤出队伍，也为防有人加队，他们不约而同地挽住前面人的手臂，连成一堵人墙。
在窗口内，售票员的手指飞快地在键盘上敲击着。大约27分钟后，有工作人员通知，卧铺已经卖完；又过了大约10分钟，窗口说，所有票卖完。队伍顿时沸腾起来，有人激动地冲向前，围住阻挡的武警。在车站方面做了一番解释安抚工作后，队伍才慢慢平静下来，但没有人离开，人们又开始了新一轮的等待。
镜头三：7月18日上午11时30分
19日上午将开始卖23日的票。而此时售票大厅里仍排着五六百人。由于暂时没有“战事”，大家都比较放松，或站或坐或卧，聊天打牌吃东西。靠近队伍末尾的一个妇女说，自己已经排了两天了，看来还得继续排，因为照前几天的情况，明天还排不到自己跟前。
队排得紧张，卖票的紧张程度也不在其下。据青藏铁路公司对15日上午的售票情况进行的统计分析，一个售票员一分钟要卖6张票，平均每2.5-3.5秒敲出一张票，点钱、递票等10多秒。
青藏铁路公司营运部有关负责人说，到七月底八月初，全国高校放假，很多大学生都会结伴去拉萨自助游，客运压力只会越来越大。
青藏铁路公司：运力有限，供难应求
记者自青藏铁路公司获悉，自7月1日青藏铁路开通运行以来，进藏旅客列车座无虚席，全部满员。根据旅客调查显示，80%以上是游客，另外有少量民工。客运的压力主要是游客的拥塞造成的。
据介绍，在西宁站可售的票包括两大块：一是西宁始发的N917次，隔日发车，其中要给德令哈和格尔木留一小部分票，每列车有600多张票可在窗口发售；兰州到拉萨的车在西宁站可发售大约是150张票。
目前，窗口昼夜不停排队的人就有600多人，实际售票中每个人都会用足自己的限额购买2-3张票，自然只有排在前面的人能够买到票。买不到的连续排队夜以继日。“西宁站建站近50年了，从未有过这种紧张局面，包括每年的春运、暑运。”西宁站副站长古艳梅说。
面对如此“非常情况”，青藏铁路公司也积极采取了措施，疏导客流，防范可能发生的各种非常情况，不遗余力加大对票贩子的打击和车站周边环境的治理力度，千方百计为广大旅客创造一个安全、舒适、方便的购票和乘车环境。但是，问题的关键还是在于“供求关系严重失衡，需求远远大于列车运力”。青藏铁路公司营运部一负责人说。
据介绍，作为运营部门，目前还没有办法增大运力解决目前的矛盾：首先青藏铁路运行列车全列定员，绝不允许售无座票，每列车就那么多位置；第二，高原列车有其特殊性，列车还要加挂行李车、轨道检查车，考虑高原上高寒缺氧的特殊环境，列车的牵引力、行车安全、机械功率等都要大打折扣；三是青藏铁路客车是专用车体，通过能力也有限，目前情况看不可能加开临时列车。
同时，有关人士也提出，作为广大游客还应考虑旅行目的地的接待能力问题。早在青藏铁路开通之前，关于接待能力有限的问题就已浮现出来。布达拉宫是游客必去的景点，但是自青藏铁路开通之后，首先是门票从100元猛涨至300元，并且严格控制参观量，目前已达到最高限2300人／日，一样的“一票难求”。同时，在大量游客纷至沓来的情况下，拉萨市的住房容量也不容乐观。
另据了解，不单是西宁，所有进藏列车都出现这种紧张情况。据铁道部消息，由于进藏客流居高不下等原因，从本月23日开始，取消所有团体票和旅游集体票的预订和购买，对购票散客也采取了限售措施，何时恢复另行通知。
畅游雪域，何必急在一时？
神秘、美丽的雪域以其无穷的魅力吸引着世人，但广大游客大可不必急在一时一季。面对当前青藏火车游的“酷热”，广大游客应该理性安排自己的旅游行程，让自己的“青藏游”轻松愉快。有识之士建议：
一、及时了解有关出行信息，不打无准备之仗。据青藏铁路公司介绍，从西宁进入西藏的车是每两天才有一趟，但每天出藏的列车有三趟，从拉萨分别发往北京、兰州(西宁)、成都(重庆)。根据目前的情况看，上座率在80-90%，在满足旅客出藏需求的同时还有较大富余。并且富余的多是卧铺(软硬卧都有)，因此建议游客可以选择乘飞机前去，坐火车回来。这样一样可以体验“火车青藏游”的风韵。
二、随机应变，灵活选择交通工具。已经人在旅途的游客，要及时掌握情况，不要执着于“坐火车”而延误自己的行程。必要时，应及时改变交通方式，比如飞机、汽车等。其实，乘旅游大巴也很不错，比乘火车活动更自由，可以随时停车拍照、下车游玩，呼吸青藏高原的纯净空气，更重要的是，还可以欣赏到火车穿越“世界屋脊”的壮观场景。
三、还需转变“青藏游”就是“游西藏”的观念误区。青海是青藏高原的重要组成部分，不该厚此薄彼。青海省旅游部门围绕青藏铁路制订了多条青藏线精品旅游线路，游客可以选择乘坐汽车对青藏铁路沿线旅游景区进行重点旅游，比如探访昆仑山、道教寻祖游线路，柴达木盆地探秘旅游线路，游览青藏铁路、一步天险、长江源头等，还有青藏高原汽车探险游等。
四、避开高峰，避免扎堆。要避免只有七八九这短暂的三个月才是游青藏的最好时机的观念误区。目前青藏火车游的情况类似于每年的黄金周旅游，交通、住宿等全面告急。专家建议游客避开“热线”，尤其是家长带着小孩出游的，身体状况不是很好的人就不要凑这个热闹了。
其实，青藏高原四季风光迥然各异，特别是对于喜欢探险游的朋友来说，秋冬季更具吸引力和挑战性。
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