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大沽灯塔
大沽灯船
家住开发区的陈国栋老先生日前提供了一张他拍摄于1965年的“大沽灯船”的老照片。据介绍，在大沽灯塔建设前，往来的船只都是通过这艘“大沽灯船”来指引航向，这艘灯船在大沽口整整停放了100年的时间。
据记载，为了保证安全，给航船提供指引回家的信号，早期的大沽船民在岸上点起狼烟、篝火，成为航海人在茫茫海面确定回航方向的标志。1878年，津海关利用一只旧趸船改装为灯船(1911年更改钢质灯船)，泊于海河口拦江沙外水深8米处，称为“大沽口灯船”。这艘灯船是一只红色的大铁壳船，船上设有高8米的灯楼，船底系着粗大铁链和洋灰钢筋浇筑的大方坠子，用它沉在海底固定在一个位置上，船常年停泊在大沽口外的海面上。
据记载，大沽灯船设立之初，采用准军事化管理。灯船船长在这里是最高指挥官，无论船长有何指令，船员都要踊跃从事，有违反命令的，船长可立即将该人停职。除了落水人，灯船不能容留外人居住。灯船上的救生小艇，没有船长命令，谁也不能私自放下水。
新中国成立后，相关部门安排了专职人员在“大沽灯船”工作，规定工作人员在船上工作一个星期，回陆地上休息一个星期。换班的时候，专有小火轮接送。同时灯船上还备有书籍、扑克、棋类等文娱用品。每隔几天，小火轮还为他们送去新出版的报纸。随着1978年大沽灯塔的建设，在大沽口服务了整整100年的“大沽灯船”退出了历史的舞台。
大沽灯塔建于1978年，是天津港的3座灯塔之一，是我国目前自行设计、自行建造的第一座海上最高灯塔，也是我国目前惟一海中灯塔。大沽灯塔的建成和使用，对引导船舶安全进入天津港发挥着重要作用。大沽灯塔自建成到现在，20多年来一直保持着100%的发光。特殊的地理位置、鲜明的建筑造型，加上重要的助航功能，使大沽灯塔赢得了“夜海明珠”的美誉。
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