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以美国亚特兰大机场为蓝本的北京首都国际机场3条跑道，将在年底前进行模拟仿真、分析并确定最佳运行模式。2007年10月至2008年4月进行3条跑道试运行，2008年5月开始正式运行。
记者21日从民航总局获悉，根据《民航空管奥运保障实施计划》，民航总局空管局与波音公司签署了联合研究首都机场3条跑道运行办法合作协议，确定以美国亚特兰大机场为蓝本的合作意向，组建专项工作组，以保障奥运会期间民航飞行正常。
这是已经全面展开的2008年北京奥运会民航空管保障建设工作的重要组成部分。奥运民航空管保障建设工作，主要涉及北京空域及终端区改造工程、建立北京军民航联合终端管制区、优化现有航路航线、研究首都机场3条跑道的运行办法等4个方面。
北京空域及终端区改造工程包括新建两座二次雷达导航台，增设4座8-20信道VHF遥控台，新建和扩容两套自动化系统以及多套通信、气象、监视等方面的信息处理系统。作为奥运空管保障工作的重点工程，北京军民航联合终端管制区方案已正式提交国家空管委办公室、陆航、空军、海军等部门进行研究。作为终端管制区建设的试点，国家空管委办公室已经确定2007年底建立北京军民航联合终端管制区的工作目标，并将组织军民航相关部门进行研究协调。
据介绍，民航总局空管局根据保障奥运期间飞行量大幅增加的问题，提出优化北京地区外围航路航线的方案，新辟中蒙航路和中韩平行航路，缓解首都机场去往欧洲及日韩等方向增加的飞行流量；在北京终端区上空新设飞越航路以减轻飞行流量的汇聚。此外，还将开放沪港海上航路和京广、京沪复线航线，以减轻这些地区间的航路拥堵，上述航线的开通将极大缓解北京及我国东部飞行繁忙地区飞行流量增长与空域资源紧张的矛盾。
此外，民航空中交通流量管理一期工程、移动二次雷达、移动塔台车、天气可视会商系统等一系列工程项目正在紧锣密鼓地进行当中。(完)
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