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沉寂了一段时间的黄包车终于有了“合法”身份，在与鼓楼管理部门签订了运营合同之后，本月26日，10辆黄包车将亮相鼓楼街头，黄包车拉游客逛街的场面将会成为鼓楼的一道风景。
黄包车队的负责人宫先生介绍说，自从本报关于金街出现黄包车的报道刊登之后，他们得知在繁华地区运营还需要向相关管理部门申请审批，为了给黄包车一个合法的身份，黄包车也暂时消失了一段时间。这段时间以来，他们一直在积极地和本市繁华地区的管理部门进行协商，经过一段时间的协调，一周前，他们与鼓楼管理办公室签订了运营合同。从26日起，黄包车便可以合法地在鼓楼载客经营了。目前，黄包车的线路基本确定，路程从鼓楼以及鼓楼四周呈放射线状延伸，从鼓楼还可以延伸到古文化街。
鼓楼管理办公室的相关负责人告诉记者，他们已经和黄包车队签订了运营合同，允许黄包车在鼓楼以及周边进行载客经营。对于鼓楼即将新添这样一种具有特色的交通工具，他们觉得，黄包车的背景文化不仅给天津城增添了一些古城的味道，它的便捷还给鼓楼的游客提供了一些方便。
五个人拉不动一个黄包车队
报名的多上岗的少外地人多天津人少
黄包车终于可以“走”进鼓楼商业区，但拉车的“祥子”却迟迟不见人影。原来，由于各种各样的原因，很多人都不愿意从事拉车的职业。
据了解，目前给他们开出的工资为每月800元起步，每天大致要工作8小时。但是，对于这样一份还不错的工作，尽管有不少人都来报名，可一动真格的又都不想干了，以至于只有五名专职的“祥子”可以上岗，相对于车队里的十辆黄包车而言，拉车的“祥子”实在是太少了。
车队的负责人告诉记者，现有的五位“祥子”只能保证两三辆黄包车正常运营，如果不能找到更多的“祥子”，剩下的七八辆车可就全都成“摆设”了。最让人头疼的是，现在还有不少黄包车正在来津的路上，届时如果黄包车不能正常在鼓楼商业街运营，无疑将给车队带来巨大的损失。
“祥子”真的这么难找吗？记者了解到，很多本市人虽然也报名想当“祥子”，但大多没有来签合同；相反，一些外地人很愿意来当“祥子”，可是却由于口音、文化等问题被拒绝。“天津的黄包车本身就是一个特色，如果‘祥子’不是天津人，不说天津话，不懂天津卫，那么特色可就全没了。”车队的负责人忧心忡忡地说。
不当“祥子”最大问题是面子
拉黄包车的工作为何不受市民关注？记者采访了很多报名的市民，发现怕丢面子和怕吃苦成了最大的问题。
采访中发现，不少市民都是先主动报名，后主动退出。曾经报名的张先生说：“当初，我觉得这个工作又好玩又风光，所以马上就报名了，可是家里人听说后全都反对，都说给人拉车是件丢人的事。我又想了想，拉黄包车和开出租车确实不一样，开车的好歹是坐在车里，可拉车的却是整天在街面上跑，难免遇上几个熟人，丢面子可就麻烦了。”
一些市民怕拉车丢面子，还有一些市民却怕吃苦受累。同样曾经报过名的陈先生说：“我觉得拉车的工作挺好，面子不面子的放在一边，至少休息和工资还过得去。可是让我在大街上整天乱跑，我可真有点儿吃不消，如果再遇上个‘大胖墩’、‘大刺头’，那我还不得累死在大街上？所以我干脆不干了。”
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