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工作人员正在进行最后的检查
三峡发电工程“心脏”部位的重要组件是咱天津企业制造的，这些组件今天启程运往三峡工地，超宽的组件在1500公里的路途中将先后面临六大难题。
昨天15：00左右天津阿尔斯通水电设备公司记者在公司院内看到，五块巨型半圆状的大型货物已经安放在五辆大型货车上，工作人员正忙着对这些大型货物进行最后的检查。记者从工作人员口中得知，这五件半圆金属物是水利发电站的“心脏”———发电机定子的基座，全部是三峡发电站使用的。这五件货物运到三峡工地后，将拼装成一个直径达22米的圆形，施工人员再将发电站的“定子”安装到这个圆形基座内。如今，这些大件货物已经被拆成五瓣，长12米，宽6.3米，每瓣重达40吨。
负责此次巨型定子基座运输的天津国际集装箱大件运输公司周经理说，这些货物宽度达到6.3米，属于严重超宽货物。他们在一周前已对沿途进行勘察，最终确定路线。如果途中顺利，这批货物将在10日后运到三峡工地。
行车预案渡难关
有地儿拆 有地儿改 有地儿倒行 有地儿借道
运输车队从北辰区出发，通过河北省霸州，沿着106国道行驶，途中将遇到六大难题，且看运输车队将如何应对。
难题一：车队进入河南阜阳后，各个收费站都设有计重器，由于运输的物品非常重，所以途中至少要拆掉六至八个计重器。
难题二：车队通过郑州黄河大桥附近时，超宽的车辆无法通过设在收费站变电室旁的道路，因此他们只能将变电室临时拆除。
难题三：车队通过宜昌高速公路虎牙收费站时，由于出口太窄，只能将收费站附近匝道的护栏、障碍物全部拆除，车辆要借助高速公路和匝道通过。
难题四：车队通过河南省滑县、郑州黄河大桥、河南省禹州三处收费站时，车辆必须在站内掉头，然后倒车驶出收费站。
难题五：车队通过黄河大桥时，车辆必须从逆行车道驶出。
难题六：由于路途遥远，一旦沿途道路、隧道、桥梁出现临时维修的情况，车队就只能根据当地情况临时选择道路。
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