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在天津至首尔空中航线已有航空公司运营的情况下，国航从9月份开始也加盟该航线。一方面意味着航空市场竞争的激烈，另一方面国航天津分公司看中了韩国客源市场，并制定了以安全品牌做支撑，以国际化服务和中转联程销售赢得旅客的市场战略。
2008年奥运会日益临近，国航作为在本市运营时间最早的主力航空公司，高度重视在天津的发展问题，已经制定了详细的规划统筹京津发展步伐，为此近期国航在津加大了运力的投入、新辟增开航线、增加航班密度、完善服务措施，在天津航空市场再次引起普遍关注。
目前，国航天津分公司在津投入5架波音737客机，分别为700和300两种型号，每架客机都有头等舱和普通舱，可载客128位。适当的运力投入，为航空发展提供了原动力。据统计，1至7月，国航共运输天津始发旅客119万人，运输货物邮件13000吨，加班包机318班。以上数据比去年同期都有较大幅度的增长。
为适应天津的发展，国航在保持原有航线布局的基础上，完善了天津始发航线网络，国内航线将发展视角由东南沿海，转向西南、西北，增开了天津到重庆、昆明、乌鲁木齐的航班。地区航线增加了天津至香港航线的密度，每星期由14班增加至22班。国际航线由天津进一步辐射至日本、韩国的国际城市。国航在天津始发国内、地区、国际航线已有14条，名列天津基地航空公司的首位。国航在天津—上海、天津—广州之间每周分别有36、22个往返航班，而其新开辟的重庆、昆明、乌鲁木齐等航线市场反映良好。
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