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天津国际贸易与航运服务中心建成近一年，始终以打好“服务牌”为宗旨，口岸联检单位集中办公，为本市和内陆腹地进出口企业提供国际贸易与口岸“大通关”的服务平台，使得贸易成本得到降低、通关效率得到提高，为实现天津口岸由传统型口岸、管理型口岸向现代化口岸、服务型口岸的转变起到了至关重要的作用。
航运中心最明显的效果就是提高了物流运转效率，为企业节省了经营成本和通关时间。
——口岸自身的工作效率得到有效提高。航运中心进驻的各有关政府部门，积极转变职能，搞好衔接配合，共同打造便捷有序的服务流程，提高了工作效率。目前海关出口通关手续平均达到3.83小时，比公开承诺的“7小时通关”明显缩短，其中进口报关单平均放行时间在6小时左右，出口报关单平均放行时间在1.5小时左右。
——外地企业的通关时间明显缩短。以前外地企业在天津口岸通关，需要安排专人在属地与口岸之间来回奔波，现在采用了“属地申报、口岸验放”的区域通关模式，采用这种模式的外地企业可以直接在属地海关报关，
海关电子放行后在口岸提货，避免了过去安排专人在属地与口岸之间来回奔波的现象，缩短了通关时间，提高了进出口物流运转效率，企业效率得到了大幅提升。据统计，过去货物从天津口岸转关到石家庄海关申报放行需要3至5天，从天津口岸转关到乌鲁木齐海关申报放行需要7至15天，而采用区域通关模式后，在一个工作日即可办结海关手续。天津港集团的各港埠公司进驻中心后，将各码头、堆场分散的“一对一”式简单服务，提升到了集约化、多对一的“一站式”综合物流服务，使货主不再需要派人派车单独进港分别办理相关手续。如今，不出中心大门就可以办完全部进出口手续。
——企业的综合运输成本和仓储支出明显下降。据兰州金川集团有限公司统计，在航运服务中心进行区域通关后，从天津到兰州一个20英尺集装箱可节省运营费用6000元左右，一个40英尺的集装箱可节省8000元左右。另据石家庄企业反映，从天津到石家庄，一个40英尺的集装箱可降低物流成本200元，如果企业全年进口1.2万吨货物，500个集装箱可节省费用约10万元。由于口岸查验单位及天津港集团和主要代理企业进驻航运服务中心，减少了货物滞港时间，为企业节省了在港费用。据天津天保报关行有限公司介绍，过去同样一批货物一般需要3天左右时间方可办结相关手续，现在基本只需一天即可办完，仅此一项，每标准箱就可少支付转栈、滞箱等港口费用400多元。与此同时，企业的交通费用和人力成本也得到有效控制。西安飞机制造厂在实行区域通关后，每单进出口业务就可节省差旅费、交通费等2000余元。
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