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天津国际车展落幕，从车展的销售情况来看，天津车市10月份淡季不淡，并将逐渐升温，在年底达到旺季。
年底前车市慢热
“与往年相比，今年10月份的车市将不再属于淡季，应该是个向年底旺季过渡的爬坡阶段。从黄金周的销售情况来看，不仅仅在门店里订出了不少车，在车展上一天也能接到十多张订单，这在以往都不太可能。”柳林丰田店的销售经理给记者分析了目前汽车销售情况。一汽大众捷通店销售总监告诉记者，10月车市淡季不淡，明显比去年好，按照这样发展下去，从现在开始到12月份，车市将会慢热发展，到了春节前就迎来销售高潮。
据了解，下半年历来是车市促销比较集中的时期，到了年底促销战升级，不少经销商宁可不赚钱也要卖车，甚至亏本销售，此时消费者会得到更多实惠。但这一理论并不适合所有品牌，越来越多的厂方开始严控车价，经销商已不敢擅自降价了，车价稳定实际上对市场大有裨益。
团购将着眼服务
今年天津车展上，汽车团购成为亮点，组织方一口气接到了200多个订单，其中多数都是家庭用车，也不乏奔驰、捷豹等高档车型。据介绍，一款十多万元的车型，在专卖店只有1000多元的优惠，而团购可以优惠6000多元，因此受到很多消费者关注。但并非每个人都接受和认可团购。一家4S店的老总发表异议：如果团购仅仅是用降价来吸引人就缺乏活力，因为很多厂商并不赞成低价策略，这会扰乱市场，经销商无利可图，也不会参与。对此，组织方表示，团购第一步走的是价格路线，之后会考虑到从售后服务等方面来增加团购的魅力，消费者以后不仅可以团购低价新车，还可以从服务上享受到更多实惠。
新车潮即将上演
日产最近发布了MPV骏逸的信息，这款车有望于北京车展时公布售价并上市。国产克莱斯勒300C、雪铁龙C2、上汽自主新车、悦达起亚RIO、高尔夫GP等十余款新车也都在排队等着上市，这些“新星”一旦入场，就会显现新车效应，新车供不应求，老款车优惠促销。毋庸置疑，即将开幕的北京车展将再掀新车潮，但目前诸多新车资源在告急，本市也是如此。因此，厂商面临的首要问题是新车的资源和配给问题。
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