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中印边境乃堆拉山口边贸通道7月6日恢复开通的消息，占据了今天中国从中央到地方媒体的显著版面，相信包括印度在内的南亚各国乃至西方媒体都不会忽略这条消息。事实上，在此之前的好几天，有关这件事已有不少中外媒体作了预告性的报道。“乃堆拉”这个位于中国西藏亚东县与印度锡金段边界上的遥远而陌生的山口，为什么一夜之间引起那么大的关注呢？
因为乃堆拉山口边贸通道恢复开通，在中印两国关系发展进程中具有标志性意义。
首先，它标志中印边境地区的缓和与稳定。
笔者31年前作为记者曾访问过海拔4500多米的乃堆拉山口。当时两国边防哨卡的直线距离据说只有27米，但两边荷枪实弹的士兵都怒目相视，充满了敌意。今天山口恢复开放，说明持续40多年的敌意已经基本化解，边境呈现出缓和平静的气氛。
中国和印度是亚洲的两个巨人，过去曾发生过边境战争，长期不和；近几年在两国领导人和政府的努力下双边关系大为改善，并建立了战略合作伙伴关系；两个亚洲巨人几乎同时迅速崛起正成为当今全世界谈论的焦点。在这样的背景下，两国之间的任何互动，都很自然地会引起国际舆论的广泛关注。乃堆拉山口边贸通道恢复开通，是两国关系中一个积极的事态发展，说明两国政府都采取务实政策，不让尚未解决的边界领土问题影响两国关系的全面发展。
乃堆拉山口边贸通道重开的实质意义，在于西藏由中国开放的大后方一跃变成了中国与印度、中国与南亚发展经济关系的最前沿。
打开地图可以看出，乃堆拉虽然离中国的大部分地区十分遥远，但离印度锡金仅咫尺之遥，离印度第二大城市加尔各答、孟加拉国首都达卡、尼泊尔首都加德满都等南亚城市都不过五百公里左右。在上个世纪20年代，中印贸易额的80%都是通过这个边贸通道实现的，而关闭后的40多年里，印度运往中国西藏的货物要到7000公里以外的天津港办理，这两个事实说明，乃堆拉山口边贸通道重开是何等重要，它将造就何等诱人的发展前景。
乃堆拉山口的重开，将有力拉动西藏的发展和西部大开发战略的推进。
人们不会不注意到，这个边贸通道重开的仪式发生在青藏铁路全线开通仅仅5天之后。这说明，青藏铁路的建设使重新开通乃堆拉边贸通道的需要变得多么迫切，使中国和印度、中国和南亚各国利用“天路”发展双边经济关系的愿望多么强烈。中国铁道部长在接受新闻记者采访时披露，拉萨不是西藏铁路的终点。铁路会继续向东、向西、向南延伸。向南延伸，就是经过亚东与印度的铁路网接轨。这将带来中国西南方向开放大格局的形成，西藏和我国西部地区将大受其益，印度和其它南亚国家也将大受其益。
中印两国人口占全世界总人口近五分之二。中印两个古老东方大国的崛起和富强，不仅是两国之福，也是亚洲之福，世界之福。中印两国能不能顺利崛起，重要条件之一是看这两个邻居能不能长期和睦相处。合作双赢，对抗则不会有赢家。
乃堆拉边贸通道的重开，是个好兆头。(文/徐学江)
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