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京沪高速铁路目前正在做前期准备，有望于今年年内全线开工，预计到2010年建成通车。京沪高铁建成后，目前的既有铁路将以货运为主，解决京沪之间货运紧张的问题。
据《北京晚报》报道，铁道部运输局副局长苏顺虎透露，目前的京沪线已成为全国最繁忙、密度最大、运输最紧张的一条铁路，因此京沪高速铁路的建设就尤为重要。现有的京沪线近10多年一直超负荷运行，已成为全国铁路乃至世界铁路运输密度最大、完成工作量最多、运输最繁忙的一条主要干线，同时它也是客货需求最大、运能缺口最多、运输组织难度最大的一条干线。整个京沪线占全国铁路约2%的营业里程，完成了全国11.3%的客运周转量和6.0%的货运周转量。
据了解，京沪高铁设计时速350公里，初期运营时速300公里，共设21个车站。京沪高铁建成后，与既有京沪铁路实现客货分流，前者为客运专线，后者为货运主线。届时，北京至上海高速列车全程运行时间只需5小时，比目前京沪间特快列车缩短9小时左右，年输送旅客单方向可达8000余万人次。此外，京沪高速铁路与时速200公里既有铁路兼容，时速不小于200公里列车可以在京沪高速铁路上运行。
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