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2005年，王岐山在第九届京港洽谈会上与同行交流。
赴香港出席第十届京港经济合作洽谈会的王岐山在演讲会上表示，他这次来港特别要学习香港的交通管理和建设。他指出，现时北京堵车问题严重，关键是“公交”问题未有效解决，公共交通不行，大家都开私家车，城市会很难管理，当局正通过各种办法，来缓解交通拥堵。(11月15日中新网)
参加第十届北京香港经济合作研讨洽谈会是王岐山香港之行的主要议题，而前去学习香港交通管理和建设经验则是王市长的另一重要任务。按常规，既然学习取经，大都是相互介绍自身的成功作法，轻描淡写地谈谈存在的问题。可王市长在演讲会上，却不遮不掩，大谈北京“堵车”之害、管理之忧，确实让人感触颇深。
首先，这体现了一种解决问题的信心。大凡到过北京的人，莫不为北京那繁华的“车流”所慨叹。当然，车流的熙攘，能一定程序地反映城市的发展，但同时对城市管理者来说，也无疑是一种考验。面对这种考验，北京市政府显然直面应对，千方百计采取各种措施予以化解，取得了较大的成效。在香港这个容易被外界滋生是非的场所，王岐山毫不隐瞒地直指北京“堵车”现状，表面看暴露出了自身的问题和矛盾，但恰体现出了其解决北京交通困扰的决心和信心。
其次，这折射了一种实事求是的精神。作为一市之长，面对友善抑或是不友善的面孔，王岐山大谈“车堵”，这既是对自身工作存在不足的大胆剖析，也是实事求是的评价。据悉，今年城市生活质量报告，北京名次下降了10名，其中交通便成为影响北京排名最重要的因素。对此，王岐山多次在公开场合不掩饰自己对北京交通的无奈。其实，这种无奈并非举手无措，而是问题得到彻底解决前的探讨和摸索，一种时时牵挂的忧虑。
第三，这反映了一种虚心的态度。随着北京2008年奥运会的即将举办，北京交通再次面临着严峻的考验，也迎来变革的重大机遇。在此，如何破解“堵车”难题，除了自身的努力外，就是积极主动地“走出去”学习，虚心地“请进来”实践。显然，在解决城市交通问题上，香港是一个成功的范例。因而王岐山对“堵车”的坦诚，在某种程度上就是借用“它山之石攻玉”，诚恳邀请有着成功经验的香港地铁参与北京市公共交通建设方面的合作。
尺有所短，寸有所长。作为首善之都的市长，有着许许多多值得外界借鉴的管理经验，但王市长不自擂成绩而大谈“家丑”，这其实就是一种理性，一种提升，一种解决问题的希望所在。
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