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概况
波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机，原型机编号367-80，1954年7月15日首次试飞。不久，在此试验机的基础上为美国空军研制出KC-135空中加油机，并大量生产。经美国空军同意，1957年在KC-135的基础上发展成民用客机波音707，同年12月首次试飞，1958年开始交付使用，并有许多改型，最后一架民用型707于1982年3月交付使用，该机是707-320C型。截止1992年3月31日，707共获订货1010架，生产线已于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。军用型除KC-135外还包括美空军的E-3、E-6和E-8。
1982年开始，波音公司陆续为正在服役的630架KC-135进行延寿处理和更换新型发动机，将翼下蒙皮更新，可使飞机寿命延长27000飞行小时，再把发动机换成CFM56-2B-1涡扇发动机。这些措施可使KC-135机队服役到2020年。更换发动机后的美国空军的KC-135称KC-135R，美国海岸警卫队的KC-135称为KC-135E，法国空军的KC-135称为KC-135FR。波音公司用波音707为美国空军改装49架空中预警机E-3A，1983年4月，还开始用波音707改装成空中通信机E-6，用于美国国家指挥中心和美国海军“三叉戟”核潜艇舰队之间的通信联络。美国用波音707改装成联合机载雷达系统研究机E-8A，并决定E-8A将不再采用新制造的机身，而只是将民用型的707换装发动机。
波音707主要民用型别：波音707-120，第一种生产型；707-220，类似于-120型；707-320，洲际远程型；707-320 B，-320的改进型；707-320 C，-320B的改进型，中国民航曾购买10架-320C型；707-420型，改进的远程型；还有货运型和客货混合型；美国总统使用的“空军一号”专机型。
技术数据
外形尺寸
翼展44.42米
机长46.61米
机高12.92米
机翼面积268.6米2
重量及载荷
最大起飞重量150590千克
最大燃油量72500千克
最大商载30720千克
翼下吊挂4台JT3D-7涡扇发动机，单台推力84.48千牛(8615公斤)
性能数据
最大巡航速度966公里/小时
经济巡航速度886公里/小时
最大爬升率20米/秒
起飞距离3250米
着陆距离1900米
最大燃油航程9800公里
最大载重航程6300公里
驾驶舱有4名机务人员，客舱最多载219人
机型：B707
飞机制造公司：Boeing
国际民航组织代码：B707
按尾流强弱分类H
机长(m)：46.1
机高(m)：12.93
翼展(m)：44.1
主轮距(m)：6.73
最小转弯半径(m)：17.98
发动机型号：P&WJT3D
发动机台数：B707
Tsh：Boeing
发动机推力(马力)：4×93.4KN
45度侧风(m/s)：
90度侧风(m/s)：
顺风(m/s)：
最大起飞重量(Kg)：150820
最大着陆重量(Kg)：112000
最大无油重量(Kg)：104330
最大业载(Kg)：38100
最大载油量(Kg)：72500
燃油容量(Ltr)：92948
平均小时耗油量(Kg)：7100
最大爬升率(ft/min)：3550
最大爬升率(m/s)：17.9
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
实用升限(m)：11818
起飞距离(m)：B707
着陆距离(m)：1905
满载最大航程(Km)：6317
ACN值：49R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：525
最大巡航速度(Km/h)：972
最大巡航速度(M)：.9
正常巡航速度(Kts)：470
正常巡航速度(Km/h)：870
正常巡航速度(M)：.81
最小光洁速度(Kts)：240
最小光洁速度(Km/h)：444
最后进近速度(Kts)：141
最后进近速度(Km/h)：261
跑道入口速度(Kts)：136
跑道入口速度(Kts,Km/h)：251
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