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以马路为“车间”，分散单独运营的公交车，其运营服务质量的好与差，很大程度取决于公交司机。对于一条由十几辆或几十辆车组合在一起的公交线路来说，要靠人力对每辆车的服务全天候跟踪监控，是根本不可能的。而公交K47路、K48路五个多月来，未发生过任何乘客投诉，也没有发生交通违章摄录，原因是车厢里安装了“电子检查员”——GPS电子监控系统。
准确报站无误差
K47路、K48路车厢里“电子检查员”最直接的作用，就是保证了规范报站。其运用GPS卫星定位系统将两条线路沿途各48处站点逐一采集定位后，通过车厢外部卫星接收信号，在车辆进站距离规定站点位置15米处时自动报到站，出站离开规定站点位置15米时自动预报下一站。只要车辆规规矩矩地进出站，语音报站器就会准确无误地向车上及车下乘客做出报站提示，不用司机进行任何手动操作。
道路情况看得清
这一系统还起到了对公交车辆运营全过程的跟踪监控作用，由于其在前车厢内驾驶位置的斜上方安装了电子监控探头，对车前门、前风挡玻璃、驾驶位周围以及车前路况等均监控摄录。因此，车辆行驶过程中，车前方道路情况及司机驾驶操作应对情况均一目了然地被录制下来。由于该系统还具备车到终点站自动下载的功能，使管理人员能通过监控信息，及时了解路况并采取调度措施，对司机的安全操作技能进行监督。
服务咋样它评定
小小电子监控探头还真起到了对司机服务态度、服务方式的检查作用。K47路、K48路的管理人员，每天都要通过电子监控系统下载的信息，考查司机们的服务质量。当发现有的司机对肢体残疾乘客或腿脚不便利的老年人上车时无动于衷地坐着，而没有任何帮助的表示时，车队及时地给予批评纠正，之后，再没出现过类似现象。
车厢里的“电子检查员”就这样立体化地规范了司机的运营服务行为，使得到站停车、规范位置进站、票务制度执行、上下乘客等一些经常出问题的环节，都得到了全方位的监控，使乘客得到更加满意的服务。
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