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49岁的张权伟呆呆地坐着，“还能有什么办法呢？”他的脑子里一片空白。
在这间不到十平方米的小屋里，仅有的一张单人床、一张写字桌还是房主提供的，几天前用最后一点煤气炸的酱已经剩得不多了，小电饭锅里的米粥是张权伟近一个星期的伙食。
“我没有路可以走了。”张权伟苦笑了一下，皱了皱眉头，又抬起头来，“可我不是什么都没有，等我给专利找到出路，会好起来的。”
出了小屋，张权伟走进一间小厂房：几十辆颜色鲜艳、款式新颖的自行车占满了整间厂房，像一个自行车的展览馆。前后车轮大小不一的、小巧可折叠的、四人骑的、电动和人力两用的……与普通的自行车不一样，它们没有链条，每款车都获得了国家专利。
“真漂亮！”听到记者的赞叹，张权伟笑了，他抚摩着车，眼神里透着慈善，“这是我近十年的心血，它们就像我的孩子……”
为了这些车，张权伟放弃了太多，他把老家石家庄的房子卖了，关了家里的唯一生活来源——电脑刻字的小店，只身来到天津，把全部精力都投入自行车的设计中，卖房款和借来的40多万元全花在购买模具和零件上。
一辆辆新颖的自行车诞生了，它们获得了国家专利，但张权伟始终找不到合作伙伴，也就没有任何收入，生活陷入了困境。
说话间，张权伟落泪了，但片刻过后，他告诉记者，如果有人能帮他渡过难关，他会坚持搞发明这条道路，一直坚持下去……
妻子车祸身亡
没能见上最后一面
张权伟从小就爱琢磨，脑子里总会蹦出各种发明、改良的点子。
在东北林场下乡的五年中，当司机的张权伟对机械开始感兴趣，无意中在书本上了解到旋转发动机这个新名词，张权伟爱钻研的细胞被激发了，找专家咨询、买书，他把所有的业余时间都放在了钻研旋转发动机上。
1986年，张权伟返城回到石家庄，在河北省美学应用研究所工作。“那时的工作很稳定，但我就想搞自己的研究和发明。”1991年，和爱人商量后，张权伟下海了。他想做自己喜欢的事情，把旋转发动机搞成自己的事业。
不料，1992年，厄运降临到张权伟的头上。
那年1月6日晚10点，张权伟家的电话突然响了，一个噩耗传来，妻子出车祸了。等张权伟匆匆赶到医院时，妻子已经昏迷不醒，24小时后就离开了人世。现场目击者告诉张权伟，那天的路面结了冰，一辆车为躲避路上的障碍物，开进冰面后打滑，撞向正巧路过的妻子。这年，张权伟的儿子刚8岁。
为了生活，张权伟干起电脑刻字的小买卖。在做生意的间隙，张权伟仍沉迷于旋转发动机的研究中。1996年，他成功了，他的旋转发动机获得了国家专利。
由于旋转发动机的投产需要大笔资金，张权伟根本没有这个经济实力，也找不到肯跟自己合作的企业，他只好把自己千辛万苦发明的专利束之高阁。
一心改良自行车
获得多项国家专利
1998年的一天，张权伟无意中被自行车的链条卷了裤腿，能不能设计一种防止链条卷裤腿的自行车呢？他又萌生了新的想法。
构思了两个多月，张权伟想到在链条的部位加上大的夹板，既可以挡住链条，也能作为流动的广告牌。购进铁板，张权伟自己动手研究。
“常常一干就是一夜，我可以不吃不睡，把手里的事情做完才能休息。”2000年，第一辆夹板样车成型了，获得了国家专利。
张权伟的发明经历被石家庄当地媒体报道后，同样热衷于发明创造的戴培青找到他，两人共同研制了半封闭取餐盒和快餐输送线两项专利。
“他很执着，性格倔强，拿定了主意，就一定会做到底。”47岁的戴培青向记者这样评价自己的老伙伴。
和戴培青研究快餐专利的同时，把自己设计的自行车产业化仍然是张权伟的梦想。空闲的时候，他的脑子里还在琢磨着自行车的改良方案。
把驱动改到前轮，可以缩短车的长度，是张权伟新的灵感，他想，中国是自行车大国，如果每辆车都变小了，就可以大大缓解交通拥挤。
没有前车之鉴，张权伟只能自己研究，画图、设计零件，找地方定做，再修改，一次次实验，一遍遍改进。
一年多以后，前驱动自行车成型了。“刚骑上我也有点蒙，但骑了一段时间，感觉骑这种车需要全身的协调，能锻炼人的协调能力。”张权伟说，发现了这一特点，他兴奋极了，相信这种车一定有很好的发展空间。
张权伟说，那一刻，他觉得找到了实现自己梦想的方向。
为寻找合作伙伴
只身来到天津发展
2004年，儿子考上了大连理工大学计算机专业。
“我终于轻松了，可以大胆地干了。”张权伟说，考虑到天津自行车业发达，他关了电脑刻字店，卖掉了老家的房子，给儿子交完学费，他就带着剩下的7万多元钱来到天津。
最初，张权伟在西青区租了间十平方米的小屋和一间小厂房，开始找投资。但三四个月过去后，跑遍了大大小小的自行车厂，都没有人愿意和他合作。
“是不是我的车本身有问题呢？”静下来思考了一段时间，张权伟也发现了一些问题，他下定决心，自己做，把车做得完美时再找投资方。
从那时开始，张权伟越陷越深。
最初，张权伟招了七八个工人，帮他做实验。前驱动的车不能使用标准零件，张权伟只能自己设计，再找地方定做零件。“每个零件的价格都超出普通价几倍，还要交磨具费，磨具费少则上千，多的近万元。”张权伟说，他的车50%以上的重要部件都是非标准件。
正规的厂家不给定做零件，张权伟只能找小加工厂。可小加工厂做出来的零件经常不合格，也不给退钱，张权伟只能再换个厂家重新做。
不到半年时间，张权伟卖房的7万多元钱全花光了。
“没有退路，不继续投钱就前功尽弃了，只有成功了才能产出。”张权伟当时还信心十足，他相信前驱无链自行车成功后，很快就能找到厂家投产。
由于没人投资
已欠外债几十万
找朋友和附近的好心人借了40万元，张权伟又继续搞发明设计。
虽然沉浸在创造的喜悦中，但张权伟始终被沉重的经济压力困扰着。“每花一分钱都像割肉一样。”除了定做零件，每天吃的素菜是张权伟唯一的生活支出。
晚上设计、画图，天一亮就起来安装、调试，由于积累了很多经验，张权伟的设计越来越顺利。
今年6月份，张权伟觉得自己成功了，他的无链前驱自行车已经设计到第五代。截至目前，他又获得了多驱动多人骑自行车、同轴变速齿轮传动装置、可调式旋转型自行车座架等三项国家专利。
设计成功了，借来的40万元也都花光了，但张权伟仍然找不到愿意投产的企业。
张权伟几乎找遍了全国各地的自行车厂家，却没有一家愿意把他的车投向市场。
无奈之下，张权伟去了广州打工，一个月工资7000多元。“我那时想过，如果我不搞设计，可以过得很好。”但张权伟说，他打工时给厂家做设计，老板让他去市场抄袭别人的发明，改进一点变成自己的东西，这是张权伟不愿意做的。
挣了一点生活费，张权伟又回到天津。
说起张权伟，石家庄的朋友贾永华又同情又气愤，他曾在去年先后借给张权伟20万元。贾永华说，他对自行车不懂，就是看中张权伟的执着和认真才借给他的，没想到现在也没还上，他也等着钱用。
除了贾永华，张权伟还从租房附近的两个好心人手里各借了10万元。债主之一的苑女士相信张权伟会有成功的一天，她对记者说，如果不是能力不允许了，她愿意继续帮助张权伟。
房租已经到期
儿子学费经常拖欠
如今，张权伟已经两个月没交房租了，房主催着他搬家，煤气也没有了，他只好找了份电焊的工作，一天25元钱。
上大学的儿子打来的电话更让张权伟焦急万分，“儿子考学位要交480元，我上哪儿弄钱呢？”无奈之下，张权伟前几天把5万多元钱的零件当废铁卖了1000多元，给儿子寄去。他说，孩子从小没了母亲，他再难，也不能让孩子辍学。
“我一点也不怨爸爸，挺佩服他的，也相信他。”张文超在接受记者电话采访时说，爸爸特别爱研究，很聪明，也很认真。在他的记忆中，他和爸爸的生活一直很艰难。爸爸把大部分钱都花在发明创造上，他从小到大几乎就没有过零花钱，只有学校要交费时，他才找爸爸要钱。
张文超说，他也想过，如果爸爸不那么爱研究，他们的生活也许会过得好很多。在他上大学的三年中，只有第一年的学费是按时交的，此后每次都要跟学校打缓交报告，等爸爸筹到钱后再寄给他。爸爸每月最多给他汇200元生活费，从大二开始，张文超便开始在校外打工。
张文超很体谅爸爸的艰难，他说，他会一直支持爸爸，等他毕业了，就去帮助爸爸，一起实现爸爸的梦想。
引资屡屡碰壁
坚持发明痴心不改
最近，张权伟一直在努力寻找投资方，他去过展会，在人流聚集的地方展示过他的新车，常会吸引很多人的眼球，但始终没人愿意为他投资。
记者试骑了一下，初骑时有些不习惯，踩着脚踏板，车把有些晃动，需要全身尽量放松，手和身子保持平衡。
张权伟解释，他的无链自行车大部分采用前轮驱动，刚开始会不适应，但时间长了，会锻炼人的三维平衡能力。
对此，记者联系到天津理工大学机械学院的魏璇教授，张权伟在设计过程中曾得到过魏教授的帮助。魏教授说，张权伟的无链前驱自行车设计很独特，虽然很快普及为大众的交通工具有些困难，大部分人需要一个适应过程，但它确实对锻炼人的协调、平衡能力有好处。
石家庄国域专利商标事务有限公司的胡澎律师一直帮助张权伟申请国家专利，已经和张权伟接触十几年了，两个人也成了朋友，胡律师很佩服张权伟的执着。胡律师说，张权伟已经获得了十一项国家专利，在他的从业经历中，获得如此多专利的个人并不多。
“现在太难了，已经没路可走了。”张权伟很无奈，但他相信，他的发明有很好的前景，他会一直坚持发明创造的路。如果有人能帮助他，他愿意与合作者一起开创事业。
张权伟联系电话：13821688287
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