毛泽东主席在专机上办公
昨日，毛主席的专机进京仪式在新政机场举行
记者体验专机
○1956年斯大林将这架飞机当作礼物送给毛泽东
○毛主席曾多次乘坐这架飞机在国内考察
○1985年郑州以65万元买下毛泽东专机
○曾在少林寺展览6年
○将送中国民航博物馆收藏
经历了几十年的风雨，毛泽东专机终于找到了它的归宿——中国民航博物馆。12月13日，毛泽东专机进京启程仪式在新郑国际机场举行。
这架伊尔-14运输机，是1956年斯大林送给毛泽东的礼物，当时在中央专机团服役。1985年，这架飞机被调到原中原航空公司服役，1992年停飞，1994年被运到少林寺展览。2000年，南航与原中原航空公司联合重组后，飞机被运回南航河南分公司。这架毛泽东专机凝聚着河南人民对毛泽东的深厚感情，能被中国民航博物馆收藏是它最好的归宿。
【专机特写】 65万元郑州购得毛泽东专机
●主席专机要“起驾”进京，众多郑州市民送行
昨天一大早，刚进新郑国际机场，记者远远就看到机场院子里停放着的一架飞机，机身上系着一朵大红花，旁边一个红色的背景板上写着：毛主席座机启程仪式。
“这就是毛主席的专机吗？”立即有记者尖叫起来。
“我们还不知道这就是毛主席的专机呢，都停在这儿好多年了！”机场附近的很多居民观赏着飞机，这样告诉记者。
远远看去，这就是一架普通的银白色飞机，但机身上B-4208的编号，显示着它的不同寻常。因为，这架飞机就是1956年斯大林送给毛泽东的礼物，也是毛泽东多次外出乘坐的专机。
“当时我们国家还没有制造飞机的能力，伊尔-14是前苏联研制的双发中短活塞式客机，1950年7月首次试飞后，我国从1955年起共购买了49架。”南航新郑国际机场的工作人员介绍说，伊尔-14有多种机型，毛泽东的专机算是这些型号中比较小的，总长21.31米，宽31.7米，高7.8米，有两台引擎。
●专机就像个简朴的小家，床、厨房、卫生间都有
“毛泽东的专机一定装修得很豪华吧？”进入机舱之前，好多记者都这么猜测。
但进入机舱，记者首先看到的是普通的座椅，且已经损毁，十几个座椅只剩下三四个有靠背，其他的只剩下底座。
“这都是这几年才变成这样的，原来有17个座椅，一张矮床和一张沙发靠机舱这边摆着，一张办公桌摆在另一边。”工作人员说，但都是普通的椅子和床，丝毫谈不上豪华或者奢侈。
在机舱登机口的左边，是卫生间。卫生间的坐便器是白色的，和现在的没什么两样，卫生间的门上有一个镜子，旁边的墙上有放鞋刷和衣刷的地方。空间也很小，只能容下两个人。
在办公桌的后面，是一个简易的厨房，但是，已经看不到厨具了，工作人员说，改成民航飞机后，都拆了。
●没有特别的安全设备，动翼是亚麻布做的
“毛泽东专机是不是有特殊的安全设备啊，肯定要比一般的飞机安全性能好吧？”记者问这个问题的时候，曾在专机上做过空中安全员、现在南航客舱部工作的王先生笑了。
“安全性能都是一样的，但专机上的工作人员都是挑的最好的！”王先生说，从铆钉到螺丝钉，专机的所有材料都是前苏联原装的，没有经过任何改动，“动翼还是亚麻布做的，后来停飞了才改装成铝铂的！”
据说，毛泽东坐这架飞机的时候，驾驶机组都会挑五个最好的工作人员服务：两个飞行员、一个领航员、一个通讯员、一个机械师。
●65万元，郑州买得毛泽东专机
“毛泽东的专机是1985年来到郑州的，当时还是原中原航空公司！”对于毛泽东专机为啥会到郑州，新郑国际机场的许多工作人员都能说出个一二。
1985年，正值民用航空业发展热潮，当时中央专机团好几架飞机退役，民用航空公司都前往“抢”飞机，原中原航空公司抢到8架，其中一架飞机就是毛泽东专机。“当时花了65万，要求是我们只有使用权，没有随便处理和报废的权利，停飞后要归还给军队。”1985年开始一直在专机上工作的机械师徐德树说。
●刚开始，主要执行包机和外宾接待任务
徐工说，飞机买回来之后，在机身上印上了“毛泽东专机”五个字，还挂了一张毛泽东在飞机上学习的照片，原来飞机上的矮床、沙发和办公桌都拆了，放上了座椅，一共可以容纳31名乘客。
“主要是包机和接待外宾，日本的、比利时的外宾，都坐过！”徐工说，1987年，比利时外宾来河南考察，省政府专门安排用毛泽东专机送外宾到北京。
“也不是说这架飞机的安全性能就特别高，毛泽东坐的时候都是选的特别优秀的机长，当时在毛泽东专机上服务的全都是业务拔尖的！”
●1989年允许普通乘客坐，群众排着队来
1989年3月份开始，毛泽东专机开始允许百姓乘坐，主要飞的是郑州到南阳、济南、西安、武汉等航线。
“当时好多人知道这里有个毛泽东专机，都争着坐，还有人拿着介绍信来！”徐工说，旅客坐在飞机上，都争着想坐在挂有毛泽东照片的座位上，他们也会很自豪地跟旅客讲这是毛泽东曾经坐过的飞机，跟旅客一同追忆有关毛泽东的往事。
徐工说，在安阳的时候，毛泽东专机还担当过旅游专机，许多游客一遍一遍地坐，好长时间都不愿意下来。“很多人都是冲着毛泽东专机来的，人们对主席还是很有感情的！”
伊尔—14飞机毕竟是前苏联制造的，比较落后，1992年，同型号飞机在山西太原出了事故，国内所有伊尔—14飞机全部停飞，毛泽东专机也不得不停飞。
●停飞后，在少林寺展览6年
停飞两年后，1994年，毛泽东专机被运往嵩山少林寺。
“少林寺名声比较大，毛泽东专机在我们这儿也算是我省的一个骄傲！”据了解，当时省政府要求原中原航空公司的主管单位交通局协调，将毛泽东专机运往少林寺展览。2000年下半年，南航与原中原航空公司联合重组，这架飞机又被运回南航河南分公司。
●风吹日晒，专机失去了昔日光彩
“当时毛泽东乘坐的时候，机舱内放了17个座椅，机舱左边是一个矮床，右边是一个办公桌，台灯是火炬形状的，现在都没了，都被掏空了！”已经58岁的徐工，指着只剩下的不到两厘米宽的红天鹅绒窗帘，满脸惋惜。
据了解，飞机运回来后，南航河南分公司对这架飞机进行了重新组装、修缮，给飞机装上了铝铂动翼后，就在露天的院子里停放着。
“没有地方放，这椅子可能都在夜里被人偷走了！”风吹日晒，加上保护困难造成的人为损毁，毛泽东专机已经没有了昔日的光彩。
●退役多年，将被运往中国民航博物馆保存
“再来看一眼，以后就看不到了！”徐工凝视着毛泽东专机，眼眶里贮满了泪水。
“我们20多个人，擦了两天，想把它擦得一点灰尘都没有！”澳威斯物业公司的清洁工赵韶婷抚摸着已经被擦得干干净净的机舱。
民航总局原副局长、中国民航科普基金会理事长鲍培德、南航集团公司副总经理赵留安专赴郑州，欢送毛泽东专机“进京”。鲍培德说，20多天前，中国民航博物馆筹备组来到郑州，对毛泽东专机还能保存得如此完整表示非常感兴趣，南航于是同意由他们代为保存专机，“毕竟，他们的条件要更好一些！”
昨天的启程仪式后，这架在河南呆了21年的“功臣”，将被拆解陆运回京，到北京后，再对专机进行复原，预计2008年在中国民航博物馆与大家见面。
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