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春运火车票从此不涨价
2007年铁路计划投资将达2560亿元。铁道部官员称，以前春运涨价未能起到分流旅客的作用
从今年起，延续了5年的春运铁路火车票价上涨制度将彻底停止。
昨天，铁道部新闻发言人王勇平在2007年全国铁路工作会议召开期间透露，今年，铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上浮。
“这是铁路部门继去年春运实行临客票价不上浮后，推出的又一惠民政策。”王勇平表示，去年春运，我国铁路对以农民工、高校学生为主要客流的所有临时旅客列车实行票价不上浮，这一举措受到社会各界的欢迎。因此，今年春运，铁路部门决定在更大范围内实行这一惠民政策，在各类旅客列车中均不再实行票价上浮。
铁道部一位官员昨天在接受《第一财经日报》采访时表示，不只是今年春运，今后每年春运也将不再会实施票价上浮制度，“这是国家政策导向的调整，以让更多老百姓享受到实惠”。
我国春运票价上浮制度从2001年开始实施。对于这一颇受争议的制度，铁道部当时的解释是，因为目前我国铁路运力极度紧张，难以满足广大旅客的出行需求，只好采用涨价来达到分流旅客的目的。
“铁道部这几年来用涨价制度分流旅客的目的显然没有达到。”上述铁道部官员表示，铁道部之所以取消春运涨价制度，是因为以前涨价也并未发挥分流旅客的作用，反而让铁路这一大众化的交通工具不能真正服务社会、服务大众。其次，最重要的是，近两年来，政府日益注重让利给最普通的老百姓，让“全体人民共享社会改革发展的成果”，取消春运涨价制度正是这一政策导向在铁路领域的体现。
今年春运火车票涨价，本来毫无悬念。事实上，1月5日，铁道部新闻处一位工作人员在回答媒体“今年春运火车票价如何上涨”问题时还表示，今年春运期间的铁路票价如何浮动将于1月中下旬公布，到时将举行新闻发布会详细说明2007年春运铁路票价浮动情况。
虽然取消了春运涨价制度，但铁道部昨天表示，目前铁路运输能力仍很紧张，尤其在春运期间有的线路和方向无法全面满足旅客的出行需求。
上述铁道部官员表示，解决旅客出行难的根本举措，在于加快铁路建设以增加运力。
“前所未有的大规模铁路建设已从南到北，从东到西全面展开，进展良好。”在昨天的2007年全国铁路工作会议上，铁道部部长刘志军透露说，2007年中国铁路计划投资将达2560亿元人民币。计划新线铺轨2099公里，复线铺轨2347公里，电气化铁路投产2019公里。
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