|
滨海客运站主体建筑、前后广场和其他一部分附属建设已基本结束，工作人员正在紧张地进行最后的工程收尾工作。据客运站相关项目负责人介绍，客运总站将在近期开始试运营。
滨海客运总站位于胡家园津塘公路旁，总面积59504.6平方米，建筑面积18165平方米，总投资1亿元，于2006年7月开工建设。目前，客运站外围的施工围墙还未完全打通，但据其项目的工作人员介绍，对外运营后，客运站主体建筑外围不设有围墙，为开放式。同时，将车辆与旅客分区，旅客进出站通道与车辆进出站通道用绿化带分隔，确保安全。
客运站主体建筑整体为玻璃幕墙，看上去通体透明。内部为3层建筑，局部为5层。由客运站正门进入，左、右两侧各设有10个售票窗口，右侧为高速售票窗口，左侧为中速售票窗口，其中包括残疾人窗口和会员窗口。一层为旅客候车大厅，大厅总面积3000平方米，是目前本市客运枢纽中承受旅客能力最大的候车厅。大厅两侧为治安室、咨询室等相关服务部门。沿大厅直走可直接进入检票口，客运站共设10个检票出口，所有检票口均使用全自动化检票设备。
在新客运站的后广场，一排仍在建设中的三层小楼吸引了记者的注意，询问后才知是客运站为减少司机修检车辆的麻烦，增设的维修车间和小件寄存库。另外，在客运站主体建筑东侧，还将增设约400平方米餐厅。据了解，目前，客运总站的消防泵、换热站、中央空调等各项辅助设施都已建设完成，在13日通电后，经过调试即可投入使用。
相比于现在正在使用的塘沽长途客运站，滨海客运总站的设施更加完善、周到、智能。新客运总站对所有站内车辆实行一卡通式管理，全自动、智能化的站务系统将站内车辆安全情况、车容车貌作为考核车辆是否具有搭载乘客资格的标准。据负责新客运总站站务系统的张经理介绍，一卡通式管理为每辆车都配备一张“射频卡”。只有配有该“射频卡”的车辆才可以进入客运站广场，车辆的安全、卫生情况都记录到卡内，在其所有情况都符合客运站的要求后，方可接受调度。
与以往的卡不同的是，该“射频卡”还可用于结算，车辆的修理、加油和车上人员的住宿、餐饮等所有在站内发生的费用都可使用该卡集中结算。张经理介绍，一卡通式的管理可以极大地提高工作人员的工作效率，使工作人员将更多的精力集中于提升服务质量上，满足乘客多方面的需求。另外，客运站的检票系统全为自动化服务，乘客持车票经过检票系统扫描后，挡杆即打开。
考虑到塘沽和开发区的客流情况，客运站还在其主体建筑的二楼增设小型候车厅，用于分散春运、黄金周等人流高峰时期的客运压力。
|
