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民意所向，无不披靡。继铁道部顺应民意宣布今年春运不再涨价之后，交通部也就公路和水路的春运问题做出表态。交通部副部长徐祖远在1月16日的国新办新闻发布会表示，交通部赞成春运期间公路和水路不涨价，目前正在同有关部门积极协商相关政策措施。但是，鉴于道路运输的定价机制是各级地方人民政府通过物价部门与交通主管部门来确定运输价格，水上价格则完全按照市场方式放开，他希望有关交通部门主动与物价部门进行沟通和协调，尽可能地确保老百姓在春节期间安全、便捷、方便地出行。(1月17日《东方早报》)
交通部赞成春运期间公路、水路不涨价，表达了政府部门为民算计的态度和善意。我以为，各地物价部门应该及时回应交通部的这种善意，进而从善如流，和交通部门一起协调好春运期间的公路和水运价格，最大程度地实现交通和谐，满足群众的民意需求。
说实话，能让交通部门“赞成”春运期间公路、水路不涨价非常不容易，我们应当格外珍惜。由于经营结构、运作模式和票价结算方式与铁路不同，交通部不可能像铁道部那样，自上而下地统一调控客运票价。其春运票价上浮规律也和火车票春运上浮有着很大区别。水运价格是完全根据市场情况调节的，而客运票价春运上浮也只是恢复到了政府核准价——客运淡季，经营者为了提高上座率，往往会将下浮票价，下浮幅度达政府核准价的20%～30%；春运期间，他们希望趁着客运旺季把平时放弃的利润给赚回来，于是又开始按政府核准价卖票。这在老百姓看来，是春运期间“趁火打劫”，但在客运经营者和政府部门看来，却是符合物价部门规定的，并不涉及乱收费问题。所以，在这种形势下，交通部赞成公路、水路不涨价，主动与物价部门协调沟通，实质上是让客运经营者放弃部分既得利益，从善如流回馈民意，这种善意和勇气是值得充分肯定和鼓励的。
当然，公路、水运春运期间票价不再上涨，肯定会影响到客运经营者，尤其是个体经营者的利益。在这种情况下，如何协调好公路、水路经营者和“蜗牛”之间的关系，让春运票价调整保持在客运经营者和老百姓都能接受的范围之内，是物价部门必须直面的当务之急。如今，交通部已经向民意“示好”，并把春运不涨价的重担移交给了各地物价部门。今年春运期间，公路、水运如果继续涨价，我等老百姓恐怕就不会再去责骂交通部门了，要骂也只能骂物价部门无视交通部的善意和汹涌的民意诉求，拿陈旧的定价机制鼓励客运经营者“趁火打劫”了。
据了解，江苏省物价局已于日前下发了紧急通知——今年春运期间该省公路客运票价原则上不再实行加价20%的规定。这，是一个榜样！我希望各地物价部门都能积极行动起来，确保交通部的善意能在更大范围内得到实现，让民意的力量得到最大程度的发挥，这对于整个社会的文明进程而言大有裨益。
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