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最近一个月来，国家密集出台了一系列公用事业价格调整措施。与以往“涨”声一片截然不同的是，降价、不再上浮、取消收费成为新的选项。
2007年1月18日，国家发展和改革委员会、交通部宣布，今年春运期间，公路客运票价不上浮；1月10日，铁道部宣布，今年春运期间，铁路票价不再上浮。
1月14日，在国际油价回落到一年半以来的最低点时，发展改革委下调了国内汽油和航空煤油价格；1月17日，发展改革委、民航总局宣布下调国内航线燃油附加收取标准。
2006年12月26日，广东省取消管道燃气初装费。发展改革委有关负责人高度肯定了这种做法，指出这在公用事业价格改革与监管的进程中迈出了突破性一步，对全国价格改革具有很好的借鉴意义。
“对全国价格改革具有很好的借鉴意义”的提法意味深长。这说明，当前政府在对公用事业进行定价时，不仅要考虑国际市场相关价格的波动、企业实际生产成本、困难和需要，也要充分考虑到百姓实际承受力和社会各界感受，充分发挥监管职责，努力推进和谐社会建设。
作为最重要的经济杠杆，价格的制定，不可能脱离市场，更不可能长期违背市场规律。在国际市场价格、企业实际成本长期大幅上扬的情况下，适度的上调是非常正常的。但要考虑到对百姓生活的影响，在国际市场价格和相关成本出现回落的情况下，就应当像现在这样下调。有上调、有下调，这样的价格调整，更容易为社会认同。
公用事业价格涉及千家万户，更有特殊性。目前，公用事业多由国有企业垄断经营或主导，国家投入了大量资源，理应为百姓提供更多、更好的服务。在公用事业定价方面，政府价格主管部门已经做了大量工作，缓和了成本上涨对百姓负担的增加，但依然任重道远，特别是对一些垄断行业的定价，其成本调查亟须进一步加强。
随着政府财力的不断增长，对公用事业的投入应当不断增加，百姓应当能够享受这种好处。不久前，北京市对公交车的票价进行了调整，持一卡通上车可以打四折，这显示了一个新动向：只要财力允许，政府要多负担一些公用事业发展的投入，减轻群众负担。
各地在推进价格改革的进程中，应当本着服务落实科学发展观与构建和谐社会大局的要求。制定和调整公用事业价格，要切实履行价格听证、成本监审等程序，提高价格决策的科学性和透明度。
正如发展改革委有关负责人所指出的那样，公用事业价格改革，既要有利于促进资源节约和环境保护，又要尽量减轻群众负担，特别要安排好低收入群体的基本生活。
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